Publicité
Référence
A1
2
BO
BP
Y1
Y11
Déchargeur
Le déchargeur est monté sur l'entrée de l'étage du compresseur et connecté à la sortie du filtre à air.
Pendant la régulation de la pression du compresseur, le déchargeur peut apparaître en 3 modes :
1. Décharge
2. Pré-charge
3. Charge
Mode de décharge
Le compresseur démarre en mode de décharge :
1. La soupape de charge/décharge (Y1) n'est pas alimentée (ouverte).
2. Le déchargeur est fermé.
3. Une dérivation calibrée permet la compression jusqu'au niveau de pression de décharge pour garantir la
pression d'injection d'huile. L'air est recyclé dans le compresseur pour éviter une augmentation constante
de la pression.
4. La valve de dérivation (Y11) n'est pas alimentée (fermée).
Mode pré-charge
Le déchargeur est équipé d'une valve de dérivation (Y11) pour garantir la lubrification et le refroidissement de
l'étage du compresseur et des roulements lors du basculement en mode charge.
Pendant le mode de transition, la valve de dérivation (Y11) est alimentée et ouvre une dérivation
supplémentaire qui permet d'effectuer une montée en pression dans le réservoir du séparateur d'huile.
Mode charge
1. La soupape de charge/décharge (Y1) est alimentée.
2. Le déchargeur s'ouvre et permet à la pression de monter.
3. La valve de dérivation (Y11) n'est pas alimentée (fermée).
Lorsque la demande d'air chute et la pression atteint le niveau de décharge, le compresseur passe en mode
de décharge, la pression du séparateur d'huile est développée par le trou de décompression (BO) et la
séquence ci-dessus se répète.
Système de régulation VSD
Description
Si la consommation d'air est inférieure au débit d'air du compresseur, la pression du réseau augmente.
Lorsque la pression du réseau est supérieure au point de consigne (pression de réseau souhaitée), le
régulateur réduit la vitesse du moteur. Si la pression de réseau continue d'augmenter alors que le moteur
tourne à vitesse minimum. Avant que le régulateur ne s'arrête, le groupe moteur fonctionne à vide pendant
5 minutes. Si le moteur s'arrête automatiquement et que la pression de réseau s'approche du point de
consigne, le régulateur redémarre le moteur.
2012 2041 00
Description
Entrée du déchargeur
Entrée de l'étage du compresseur
Trou de décompression
Dérivation calibrée
Soupape de décharge/charge
Valve de dérivation
Manuel d'instructions
22
Publicité
