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•
Retirer ensuite les écrous et démonter la protection de la
courroie.
•
Retirer la courroie de la poulie.
•
L'unité de coupe est à présent détachée et peut être
retirée du moteur.
•
Retirer l'écrou. Déposer le capot latéral.
•
Remplacer la courroie d'entraînement.
•
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse du
démontage.
Carburateur
Généralités
Les caractéristiques techniques de cette machine Husqvarna
assurent des émissions de gaz nocifs réduites au minimum.
Après 8-10 pleins, le moteur est rodé. Pour s'assurer qu'il
fonctionne de manière optimale en émettant aussi peu de gaz
nocifs que possible après la période de rodage, il convient de
demander au revendeur/à l'atelier de réparation (s'il dispose
d'un compte-tours) d'effectuer un réglage fin du carburateur.
Le carburateur régule la vitesse de la machine par
l'intermédiaire de la commande de l'accélération. L'air et le
carburant sont mélangés dans le carburateur.
Pointeau de haut régime
Le carburateur est équipé d'un pointeau de haut régime fixe
H pour que le moteur reçoive toujours un mélange air/
essence bien proportionné. Si le moteur manque de
puissance ou présente une mauvaise accélération, procédez
comme suit :
•
Contrôler le filtre à air et le remplacer si nécessaire. Si le
problème demeure, contacter un atelier de réparation
autorisé.
Réglage du pointeau de bas régime
Mettez les pleins gaz une ou deux fois et vérifiez que la
machine accélère sans hésitation. Réglage de base L : ouvert
d'un quart de tour. Si un réglage est nécessaire, essayez
d'obtenir la vitesse de ralenti maximale en fermant lentement
le pointeau de bas régime L dans le sens des aiguilles jusqu'à
26 –
French
ENTRETIEN
ce que le moteur ne reçoive plus d'essence. Ouvrez ensuite
(sens inverse des aiguilles) d'un huitième de tour. Vérifiez
l'accélération du moteur.
ATTENTION ! Un pointeau de bas régime réglé sur un
régime trop maigre (le pointeau L est trop fermé)
occasionne des difficultés de démarrage.
Réglage du ralenti
!
Démarrer le moteur et contrôler le réglage du ralenti. Lorsque
le carburateur est correctement réglé, le disque découpeur
doit rester immobile au régime de ralenti.
•
Régler le ralenti à l'aide de la vis T. Si un réglage est
nécessaire, commencer par tourner la vis de ralenti dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
disque de coupe se mette à tourner. Tourner ensuite la vis
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le disque cesse de tourner.
Régime de ralenti recommandé: 2700 tr/min
Lanceur
Contrôle de la corde du lanceur
•
Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter
moteur et sortir le lanceur.
L
REMARQUE ! S'il est impossible de régler le
régime de ralenti de manière à immobiliser
l'équipement de coupe, contacter le
revendeur ou l'atelier de réparation. Ne pas
utiliser la machine tant qu'elle n'est pas
correctement réglée ou réparée.
T
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