Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Удалить из-под автомобиля защитную массу в точках соединения корпуса и фаркопа, нанести антикоррозийную краску на открытые
части. Должны присутствовать все отверстия для крепления тягово-сцепного устройства на транспортном средстве.
1.
Cнять под автомобилем боковое покрытие надколёсной дуги и защитную плёнку c отверстий "01", "03" и "04" транспортного
средства.
2.
Снять защиту крупёжных гаек и вставить их в отверстия "01" поперечной балки транспортного средства.
3.
Поставить поперечную балку "А" в упор к задней стенке автомобиля в соответствии с отверстиями "01" и "02", скрепить их.
4.
Установить два боковых тяговых стержня "В" и "С" в упор ко внутренней стенке лонджеронов в соответствии с отверстиями
"03" и "04".
5.
Согласно отверстию "04" вставить распорку между тяговым стержнем "В" и лонджероном, и скрепить.
6.
Поставить две опоры "D" и "Е" в упор к поперечной балке автомобиля в соответствии с отверстиями "07" и "10", скрепить их.
7.
Закончить скрепление боковых тяговых стержня "В" и "С", двух опор "D" и "E", (ранее установленных) на поперечной балке
фаркопа в соответствии с отверстиями "05" и "06".
8.
Стянуть кронштейны прилагаемыми болтами согласно таблице.
9.
Подключить электрическую часть, следуя инструкциям автомобиля "Технического Обеспечения" и прилагаемой
электромонтажной схеме.
10.
Поставить на место боковое покрытие надколёсной дуги.
•
Перед установкой убедиться, что устройство фаркопа отвечает транспортному средству, на который он будет установлен;
проверить, чтобы номер омологации или тип транспортного средства в техническом паспорте, были указаны в докуменах на
фаркоп. В противном случае необходимо обратиться в главный офис (umbrarimorchi@umbrarimorchi.it) для разъяснения или
запроса обновлённых документов.
•
Тягово-сцепное устройство является элементом безопасности и должно быть установлено только специализирующимся
персоналом.
•
Повреждённые или изношенные части фаркопа должны быть заменены специалистом на оригинальные.
•
Запрещается изменять или самостоятельно ремонтировать тягово-сцепное устройство.
•
Шар тягово-сцепного устройства должен быть всегда чистым и смазанным. Для большей безопасности периодически
проверять диаметр шара; в случае, если диаметр расширился до 49 мм, тягово-сцепное устройство нельзя использовать,
пока шар не будет заменён.
•
После пробега 1000 км проверить тягово-сцепное устройство и закрепить ещё раз все болтами, как указано на странице по
установке.
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
НЕВИДИМЫЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПОДРОЗЕТНИК
ПРИМЕЧАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
31071 • 1.1 • 21/09/2023
9
Publicité
