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Vol compensé
Effectuez cette procédure si le modèle ne fonctionne pas correctement ou a été récemment réparé suite à un crash.
La procédure de vol de réglage des trims a été effectuée lors du vol test en usine et nécessite d'être répétée si vous
remarquez que le modèle ne se stabilise pas ou s'il n'est pas stable lors de pirouettes en stationnaire. Le vol de réglage
des trims sert à déterminer les réglages SAFE en vol. Le vol de réglage des trims doit être fait par temps calme.
Passer en Trim Flight Mode (Mode de vol compensé)
1. Mettez la manette des gaz à la position la plus basse.
2. Centrez tous les compensateurs. Pour l'émetteur
Spektrum DXe inclus (prêt-à-voler uniquement), les
compensateurs sont centrés lorsque vous entendez
une tonalité plus aiguë en appuyant sur le bouton de
compensateur. Bougez le compensateur dans les deux
directions jusqu'à ce que vous entendiez la tonalité aiguë.
3. Mettez l'émetteur en marche.
4. Installez la batterie de vol dans l'hélicoptère.
5. Raccordez le connecteur de la batterie au variateur ESC.
6. Posez l'hélicoptère sur une surface plane et laissez-le
immobile jusqu'à ce que le moteur émette deux
bips sonores que la lumière bleue de la DEL du
variateur ESC soit fi xe, indiquant que l'initialisation
est terminée.
7. Posez l'hélicoptère sur le site de décollage.
8. Déplacez et maintenez la manette de gauche dans le
coin inférieur gauche et la manette de droite dans le
coin supérieur gauche comme indiqué.
9. Activez Panic Recovery (fonction de panique) jusqu'à
ce que le plateau cyclique effectue une rotation complète.
10. Relâchez les manettes et désactivez la fonction de
panique.
11. L'appareil est prêt pour le vol compensé.
Effectuer le vol compensé
1. Augmentez lentement les gaz pour faire décoller
l'appareil en mode stationnaire. Effectuez les
corrections nécessaires pour que l'appareil reste
immobile. L'évaluation ne commence que lorsque la
manette des gaz dépasse 50 % et les manettes sont
centrées. Les corrections n'affecteront pas le résultat
mais un vol plus long peut être nécessaire.
2. Maintenez l'appareil en vol stationnaire pendant
120 secondes au total. Les glissements et les
mouvements lents sont acceptables. Le but principal
est que le disque du rotor reste à niveau.
3. Une fois que vous êtes satisfait du vol compensé, faites
atterrir l'appareil.
Quitter le mode de vol compensé
1. Après avoir atterri, mettez la manette des gaz à la
position la plus basse.
2. Activez Panic Recovery (fonction de panique) pendant 2
secondes, ou jusqu'à ce que le plateau cyclique bouge,
indiquant que les positions de servos et les valeurs
d'attitude ont été enregistrées et que le mode de vol
compensé est désactivé.
Test de vol
Après avoir effectué le vol compensé, testez l'appareil pour
évaluer les caractéristiques de mise à niveau.
• L'appareil doit constamment revenir à niveau.
• Lors du décollage, l'appareil doit s'élever avec un
minimum de corrections.
• Lors du vol stationnaire, la manette de commande doit
rester proche du centre. De petites corrections sont
acceptables.
Si l'appareil a de mauvaises performances ou ne se met pas
correctement à niveau après le vol compensé, réessayez
toute la procédure de vol compensé. Si le problème persiste,
assurez-vous que l'appareil n'a pas de composants
endommagés, d'arbre tordu ou toute autre chose pouvant
augmenter les vibrations. Le vol compensé peut ne pas
enregistrer les bonnes valeurs en raison de vibrations
excessives, de vol par vent ou de défaut de niveau. Dans ces
cas, des vols compensés plus courts peuvent être nécessaires.
Essayez d'abord le vol compensé de 30 secondes à niveau
sans corrections mentionné ci-dessus. Si les caractéristiques
de mise à niveau ne sont pas satisfaisantes, raccourcissez
graduellement les vols compensés, en recherchant les
améliorations jusqu'à ce que les performances de l'appareil
correspondent à celles décrites.
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