Publicité
Conquest Pro 950 XT-X 8x8
Moteur
Cylindrée
Alésage x course (mm)
Disposition des cylindres
Régime de ralenti du moteur
tr/min maximal à plein régime
Système de démarrage
Système de lubrification
Système électrique
Alternateur
Transmission
Embrayage
Direction/freins
Chaînes de transmission
Type de batterie
Type de bougie d'allumage
Écartement des électrodes
Type de frein
Filtre à air
Type d'embrayage
Alimentation en carburant
Longueur (hors tout)
Largeur (hors tout)
Hauteur (hors tout)
Poids (hors tout)
Garde au sol minimum
Pneus
Pression des pneus :
TOC
MOTEUR ET CHAÎNE CINÉMATIQUE
VX 950
993 cm³
85,5 x 86 mm
Bicylindre en V, refroidi par air, OHV EFI
1 100 +/- 50 (pas de charge)
4 000 +/- 150 (pas de charge)
Électrique
Système de lubrification sous pression complète
avec filtre à huile
Système de charge 50 A
50 A
Admiral 8.1 couple élevé
ITC (embrayage à couple instantané)
Direction progressive Argo (APS)
Direction hydraulique/freins à disque d'arrêt
RC60-1-HD
12 V, 30 Ah
NGK BPR4ES
0,08 mm (0,0030 po)
Hydraulique
Papier cyclonique ou profil bas
Centrifuge
Pompe à carburant électrique à haute pression
CHÂSSIS
3 175 mm (125 po)
1 651 mm (65 po)
2 045 mm (80.5 po)
961 kg (2 119 lb)
228 mm (9 po)
Airlock en acier – ARGO XT119 25 x 12-9
17 à 24 kPa (2,5 à 3,5 psi)
21
Publicité
