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Série
Dépannage et mesures à prendre
Pendant le fonctionnement, le moteur ou le variateur peut ne pas fonctionner correctement à cause d'un réglage de
vitesse ou d'un câblage incorrect. Si le moteur ne fonctionne pas correctement, lisez ce chapitre et prenez les
mesures qui s'imposent. Si le problème persiste, contactez le revendeur le plus proche.
Si la LED d'Alarme ne clignote pas
Consultez le tableau ci-dessous si le moteur ne fonctionne pas normalement même si la LED d'Alarme ne clignote
pas :
Phénomène
Le moteur n'est pas
excité.
Il peut être tourné
manuellement.
Le moteur ne tourne
pas.
Le moteur tourne dans
la direction opposée à
celle spécifiée.
L'arbre de sortie à
réducteur tourne dans
la direction opposée à
la rotation du moteur.
Fonctionnement
instable du moteur
Vibrations importantes
Le frein
électromagnétique
n'est pas bloqué.
La sortie TIM ne passe
pas au niveau "ON".
Cause possible
L'entrée C.OFF est sur "ON ".
Mauvaise connexion de l'entrée CW ou
CCW.
En mode 1 horloge, le signal d'impulsion
est raccordé à l'entrée DIR.
En mode 2 horloges, les entrées
d'impulsion CW et CCW sont "ON " en
même temps.
Le frein électromagnétique est maintenu
( modèle équipé d'un frein
électromagnétique uniquement ).
Quand le mode 1 horloge est sélectionné,
l'entrée du direction est inversée.
Quand le mode 2 horloges est sélectionné,
la connexion des entrées d'impulsion CW et
CCW est inversée.
Un modèle avec réducteur dont le sens de
rotation est opposé à celui de l'arbre
moteur a été utilisé.
Mauvaise connexion de l'horloge
Trop petite charge
Le frein électromagnétique est sous
tension.
L'entrée " x 10" est passée au niveau "OFF "
pendant le fonctionnement.
Mesure
Mettez l'entrée C.OFF sur "OFF " et verifiez que le
moteur est alimenté.
Vérifiez les connexions du contrôleur et du variateur.
Réexaminez les spécifications (tension et largeur)
des impulsions d'horloge.
Raccordez le signal d'impulsion à l'entrée PLS.
Entrez une horloge sur l'entrée CW ou CCW.
Vérifiez que l'entrée ne recevant pas de signaux est
au niveau bas.
Libérez le frein électromagnétique en le mettant sous
tension.
Selectionnez un signal au niveau "ON " pour un
fonctionnement en sens horaire et au niveau "OFF"
pour le sens antihoraire.
Connectez l'entrée d'impulsion CW à l'entrée
d'impulsion CW et l'entrée d'impulsion CCW à l'entrée
d'impulsion CCW.
Les modèles avec réducteur TH tourne dans le sens
opposé à celui de la rotation du moteur pour les
rapports de réduction de 1: 20 et 1: 30.
Les modèles avec réducteur harmonique tournent
dans le sens opposé à celui de la rotation du moteur.
Vérifiez les connexions du contrôleur et du variateur.
Réexaminez les spécifications (tension et largeur)
des impulsions d'horloge.
Réduisez le courant en ajustant le commutateur
d'ajustement du courant du variateur.
Si le couple moteur est trop grand pour la charge, les
vibration s'amplifient.
Pour utiliser un frein électromagnétique pour
maintenir la charge en position mettez le frein
électromagnétique hors tension.
Le passe au niveau "OFF " de l'entrée " x 10", entraine
la désactivation de la sortie TIM.
ORIENTAL MOTOR Mode d'emploi
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