AC VLT12 Mode D'emploi page 3

VLT12
FR
MESURES DE SÉCURITÉ -
AVERTISSEMENT
1. Utiliser Exclusivement le cric pour montage,
démontage et - en position la plus basse - pour
transport de boîtes de vitesses et de différentiels.
2. Utiliser toujours - SANS EXCÈDER LES LIMITES
DE POIDS INDIQUÉES - une selle complètement
réglable et spécialement conçue pour la manoeuvre
d'autres organes comme l'essieu arrièreou le
dispositif démultiplicateur.
3. Toujours veiller à ce que le véhicule soit freiné
et suffisamment supporté avant commencer la
réparation.
4. Toujours bien centrer la charge. Une charge
décentrée pourrait causer le basculement ou
l'endommagement du cric.
5. Veillez toujours à ce que le plus gros segment du
vérin télescopique soit entièrement déployé avant de
soumettre le cric à une charge.
Sinon, il peut se produire une mise à niveau
soudaine entraînant la chute du cadre pendant
la montée du vérin intermédiaire. Cette situation
doit être évitée lorsque le cric atteint la charge, en
continuant à pomper jusqu'à ressentir clairement une
augmentation de la charge.
6. Ne jamais utiliser le cric pour transporter un objet
qu'en position la plus basse.
7. Eviter la surcharge. Celleci pourrait causer
l'endommagement du cric de boite de vitesse.
8. Le cric est construit pour être utilisé
uniquementsurune base plane, horizontale, solide
et résistante. Si le cric est utilisé sur une base
nonadaptée il est possible que le cric devienne
instable et que la charge bascule.
9. Ne jamais régler la soupape de surpression déjà
ajustée et plombée à l'usine.
10. Toutes negligences de ces avertissements
pourraient causer le basculement de la charge ou
l'endommagement du cric entraînant d'accidents
corporels ou matériels.
Montage
1. Fixer - sans serrer complètement - les pieds au
moyen des 4 boulons (28) et les 2 longs boulons
traversants (34).
2. Montez les roues avec les disques sur les pieds et
serrez au couple de serrage de 80 Nm.
3. Placer le cric sur une base horizontale ainsi que la
pompe repose sur les 2 boulons traversants.
Serrer les 4. boulons (28) ensuite serrer les 2
boulons traversants.
La negligence de ce procédé pourrait causer
l'instabilité du cric.
4. Huiler la pédale et graisser le bout du piston de la
pompe.
Utilisation
Levage: Activer la pédale (54). Avec une charge
supérieur à 120 kg, la pompe change automatiquement
à haute pression et le cric s'élève un peu moins par
course du piston. Voir avertissement 5.
Descente: Tourner la poignée de décompression (38)
doucement à gauche.
Entretien
Quotidien: Inspecter le cric de dommages.
Mensuel: Huiler les roues et l'axle (39) de la pédale.
Graisser le bout du piston de pompe (52). Le système
hydraulique est un système fermé qui, habituellement,
n'exige aucun entretien.
Huile: Le niveau d'huile correct correspond au bouchon
de remplissage (32) avec le cric en position la plus
basse.
Quantité d'huile:
Toute bonne huile hydraulique d'une viscosité de ISO
VG15 peut être utilisée.
NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN!
Inspection de sécurité
Les pièces indiquées ci-après doivent être vérifiées
par un expert conformément aux réglementations
nationales, toutefois au moins une fois par an: la
selle d'appui, les pieds et les roues doivent subir une
inspection afin de déceler tout début de rupture et toute
usure anormale.
Les pièces hydrauliques doivent être inspectées afin de
déceler toute fuite.
Le fonctionnement du robinet de surpression doit être
vérifié.
En outre, assurez-vous, pour des raisons de sécurité,
que les étiquettes sont lisibles.
Défauts possibles et comment les réparer:
1. Le cric de fosse ne lève pas à la hauteur maximale:
Contrôler le niveau d'huile - veuillez voir "Entretien".
2. Le cric ne reste pas en position: La poignée de
décompression n'est pas bien serrer - vérifier la
tension initiale du ressort (41). Serrer legèrement la
poignée (38) et demonter la. Placer le trou pour vis
(27) de la poignée de décompression enface du trou
simulaire du tige de valve (59), remettre en place
la poignée de décompression avec le ressort en
contact avec l'ecrou cylindrique (58) et la poignée,
serrer le ressort max. ½ tour contre la montre et
monter la vis.
Destruction
Quand le cric sera usé et doit être detruit, evacuer
l'huile et vous en défaire d'une manière légale.
(Translation of original text)
3,6 l.
5