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SERIE
LOCOMOTIVA GR. 680-102 DELLE FERROVIE DELLO STATO
Scatola di montaggio in scala
"HO"
Le prime locomotive con rodiggio 1-3-1 (non
molto diffuso in Europa e poco in America ove
le stesse macchine che lo possedevano erano co-
nosciute con il nome di "Prairie"), vennero co-
struite per conto delle F.S. agli inizi del secolo e
vennero in definitiva raggruppate nel Gr. 680.
Munite di un motore a vapore "Compound" a
quattro cilindri, si dimostrarono
locomotive
ben riuscite sia dal punto di vista della potenza
come dal lato velocità poiché capaci di raggiun-
gere i 110 Km/ora.
Studiate essenzialmente per il traino di convogli
passeggeri ben si prestarono per il servizio mer-
ci.
Un certo numero di queste unità subirono in
seguito sostanziali modifiche all'apparato moto-
re ed al sistema di distribuzione sicché in segui-
to a ciò vennero assegnate ai gruppi 685 ed S
685. Verso il 1914 il tender originale a 3 assi
venne sostituito con quello standard a carrelli.
Il modello viene presentato nella versione origi-
nale con tender a 3 assi mentre il modello Riva-
rossi 1119 riproduce una locomotiva originaria-
mente del Gr. 680 trasformata ed assegnata al
Gr. S 685.
NORME PER IL MONTAGGIO
Dalle tavole e dalla descrizione che seguono, si
potranno trarre utili consigli sia per il montag-
gio delle parti meccaniche, sia per i collegamen-
ti elettrici necessari per il funzionamento della
locomotiva.
Facciamo presente che, per effettuare in modo
rapido il montaggio del modello, occorrono, ol-
tre ad un piccolo cacciavite ed un paio di pin-
zette da orologiaio, anche i seguenti attrezzi che
potrete acquistare presso il Vostro fornitore:
6204 - Chiave a tubo per viti a testa esagonale
da 3 mm.
6210- Saldatore.
46301/99 - Collante speciale per plastica
MONTAGGIO DELLA LOCOMOTIVA
Riferimento tavola 1
— lecastrare ed incollare la cabina 170 alla cal-
daia 105.
—
Incollare il coperchio per sabbiera 103 ed il
camino 104 alla caldaia seguendo come rife-
rimento la tavola.
—
Incollare alla parte anteriore della caldaia la
mascherina 111.
— Sulla passerella sinistra della caldaia montare
l'elemento inferiore per pompa 168 sul quale
dovrà essere fissato l'elemento superiore 113.
— Far passare nei supporti per corrimano 101 i
mancorrenti destro e sinistro 102 ed incastra-
re supporti e mancorrenti negli appositi fori
della caldaia e della cabina.
— Sul lato sinistro della carrozzeria montare la
leva di inversione 169 inserendo le estremità
nelle apposite sedi della passerella e della ca-
bina.
— Porre nelle rispettive sedi le valvole 173.
— Dopo aver infilato sulla leva per valvola 172
la guaina 171, inserire le estremità della leva
negli appositi fori situati uno dietro al duo-
mo e l'altro sulla caldaia.
— Incastrare nell'apposita sede della zavorra
107 il dado esagonale 106, quindi infilare la
zavorra nella caldaia e fissare con la vite au-
tofilettante 112.
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