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9. Dépannage
9.1. Messages de défaut
Code défaut
Description
Les paramètres usine par
défaut ont été chargés
Surintensité sur la sortie du
variateur.
Charge excessive du
moteur
Température excessive du
dissipateur thermique du
variateur
Variateur disjoncté lors
d'une surintensité, après
avoir assuré >100 % de la
valeur dans P1-08 pendant
un certain temps
Surintensité du circuit de
freinage
Surintensité de la
résistance de freinage
Défaut d'étage de
puissance interne
Surtension au bus CC
Sous-tension au bus CC
Température excessive au
dissipateur thermique
Température insuffisante
Défaillance de la
thermistance du
dissipateur thermique
Déclenchement externe
(sur entrée numérique 3)
Déclenchement de perte
de communication
Déclenchement de perte
de phase d'entrée
Défaillance d'amorçage
instantané
Défaut de mémoire
interne.
Courant d'entrée
analogique hors
spécification
Défaut interne de variateur
Défaut interne de variateur
Défaut interne de variateur
10. Spécifications techniques
10.1.
Conditions environnementales
Plage de température ambiante de fonctionnement : -1 0 ... 50 °C (sans gel ni condensation)
Plage de température ambiante de stockage : -40 ... 60 °C
Altitude maximum : 2 000 m. Réduire la valeur nominale au-delà de 1 000 m : 1 % / 100 m
Humidité maximum : 95 %, sans condensation
La température ambiante moyenne sur une période de 24 heures pour les variateurs 200-240 V, 2,2 kW et 3CV est de 45 °C.
REMARQUE
18
Action corrective
Appuyer sur la touche ARRET, le variateur est prêt à configurer une application
particulière.
Moteur à vitesse constante : contrôler la charge ou un éventuel défaut de
fonctionnement.
Moteur en phase de démarrage : blocage de la charge. Vérifier s'il s'agit d'une erreur
de câblage étoile-triangle du moteur.
Accélération/décélération du moteur : temps d'accél./décél. trop court nécessitant
une trop grande puissance. Si P-03 ou P-04 ne peuvent être augmentés, un variateur
plus puissant est nécessaire. Câble défectueux entre le variateur et le moteur.
Vérifier si les points décimaux clignotent (variateur en surintensité) et augmenter la
rampe d'accélération (P-03) ou réduire la charge du moteur. La longueur du câble
respecte les caractéristiques associées au variateur. Contrôler mécaniquement la
charge pour s'assurer qu'elle est libre, et qu'il n'existe ni blocage, obstruction ou
autre défaut mécanique.
Surintensité dans le circuit de résistance de freinage. Contrôler le câblage de la
résistance de freinage. Contrôler la valeur de résistance de freinage. S'assurer que les
valeurs de résistance minimum indiquées dans les tableaux de caractéristiques
nominales sont respectées.
Surintensité au niveau de la résistance de freinage. Augmenter le temps de
décélération, réduire l'inertie de charge et ajouter d'autres résistances de freinage en
parallèle. S'assurer que les valeurs de résistance minimum indiquées dans les
tableaux de caractéristiques nominales sont respectées.
Contrôler le câblage au moteur et rechercher un court-circuit entre phases ou entre la
phase et la masse. Contrôler la température ambiante du variateur. De l'espace
supplémentaire ou un refroidissement sont-ils nécessaires ?
Vérifier que le variateur n'est pas contraint de passer à un état de surcharge.
Problème d'alimentation ou augmenter le temps de rampe de décél. P-04.
Ceci se produit généralement lorsque l'alimentation est coupée. Si cela se produit
pendant le fonctionnement, contrôler la tension d'alimentation.
Contrôler la température ambiante du variateur. Espace supplémentaire ou
refroidissement nécessaire.
Le déclenchement se produit lorsque la température ambiante est inférieure à –10
°C. La température doit monter à plus de -10 °C afin de permettre la mise en marche
du variateur.
Se reporter au distributeur agréé.
Déclenchement externe (E-trip) demandé à l'entrée numérique 3. Pour une
quelconque raison, le contact normalement fermé s'est ouvert.
Si la thermistance du moteur est raccordée, contrôler si le moteur est trop chaud.
Contrôler la communication entre le variateur et les dispositifs externes. S'assurer
que chaque variateur du réseau comporte une adresse unique.
Le variateur prévu pour une utilisation avec une alimentation triphasée a perdu une
phase d'entrée.
La fonction d'amorçage instantané n'a pas réussi à détecter la vitesse du moteur.
Paramètres non sauvegardés, défaut rechargés.
Essayer de nouveau. Si le problème se reproduit, consulter votre distributeur IDL
agréé.
Contrôler le courant d'entrée dans la plage définie par P-16.
Se reporter au distributeur agréé.
Se reporter au distributeur agréé.
Se reporter au distributeur agréé.
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