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LE MOTEUR
1)
FONCTIONNE
MAIS LE
PLATEAU NE
2)
SE DEPLACE
PAS
NORMALEMENT
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10) L'air d'entrée a des
Huile hydraulique
insuffisant dans le
réservoir.
Pression d'évacuation
faible.
Fuite d'huile dans le
cylindre.
Pompe défectueuse. 4)
Perte d'huile par les
raccords.
Tension faible.
La pompe tourne
dans une direction
erronée.
Arbre de la pompe
cassé ou clé de
l'arbre fracturée.
Conduite
d'alimentation du
réservoir bloquée ou
viscosité de l'huile
trop élevée pour
amorçage.
pertes (mousse dans
l'huile ou fait un bruit
comme le gravier
dans la pompe)
Entretien 2-35
1)
Remplir le réservoir à huile
hydraulique.
2a)
Vérifier la pression d'évacuation.
2b)
Nettoyer l'orifice de la soupape de
surpression et régler la pression.
2c)
Vérifier les joints toriques sur la
soupape de surpression pour identifier
des éventuelles dégâts ou fuites.
3a)
Vérifier le cylindre pour identifier un
éventuel contournement.
3b)
Remplacer le kit d'étanchéité,
inspecter la tige et le tube du cylindre
pour identifier des éventuelles
encoches et rayures.
3c)
Replacer le cylindre.
Replacer la pompe.
5)
Serrer les raccords des tubes.
6)
Vérifier la tension.
7)
Arrêter immédiatement pour prévenir
la défection de la pompe. Vérifier la
direction de rotation de l'axe (la
direction de rotation de rotation
correcte est indiquée par une flèche sur
le moteur). Inverser n'importe quels
deux câbles d'alimentation d'entrée.
8)
Déconnecter le tube et le conduit
d'absorption de la pompe. Enlever les
boulons qui connectent la pompe au
moteur. Inspecter visuellement le
moteur et l'arbre de la pompe pour
identifier des éventuels dégâts.
Remplacer si nécessaire.
9)
Drainer le système. Ajouter du fluide
propre à viscosité/caractéristiques
adéquates. Filtrer selon les
recommandations. Vérifier si le filtre du
système est propre.
10) Vérifier les connexions d'entrée. Serrer
bien. Laver le système si nécessaire.
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