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5. Mantenimiento.
d^ATTENTION!
@ NOTAI
4SATENCI6N!
Le lame doit dtre absolument immobile avec le
El mantenimiento adecuado es muy impor-
En ningun caso se pamiitir^ que gire la hoja
moteur tournant au ralenti.
tante para prevenir el medio ambiente.
cuando el motor funcione en ralenti.
Aluste del carburador (Fig. 3-1)
d^ATENClbN!
Nunca de arrancar la desbrozadora sin estar
montados la cubierta del embrague y el tubo,
pues de no ser asi, puede desprenderse el
embrague y ocasionar heridas graves.
En el carburador se mezcia el combustible con
el aire. El carburador sale ajustado de l^brica,
sin embargo, puede ser necesario reajuslarlo
segun el clima y la altitud. El carburador tiene
una posibilidad de ajuste:
T = Tornillo para el ajuste de las revoluciones
de ralenti.
Ajuste de precisidn de ralenti (T)
Comprobar que esl6 limpio el liliro de aire.
Cuando las revoluciones del ralenti son cor-
rectas, la hoja no ha de girar. Si es necesario
ajustar, enroscar a la derecha el tornillo de
ralenti T con el motor en marcha hasta que la
hoja empieza a girar. Abrir despu6s el tornillo
(haci^ndolo girar a la izquierda) hasta que se
para la hoja.
Se habra alcanzado el ralenti
correcto cuando el motor (undone con regu-
laridad en cualquier posicibn muy por debajo
de las revoluciones a las que empieza a girar
la hoja. Si la hoja sigue girando despubs del
ajuste del ralenti, acuda a un taller de servicio.
NOTAI
El rpm normal de marcha en vacio es de
2.500-3000rpm.
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