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■ ENTRETIEN PERIODIQUE
(Toutes les 25 heures d'utilisation)
1. Filtre à air
1. Desserrez la molette en la déplaçant avec un outil dans la
direction A jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.
2. Tirer le couvercle dans le sens B et desserrer les crochets
de façon à pouvoir déposer le carter.
3. Pour remontrer le couvercle de cylindre à sa position
d'origine, aligner les 3 crochets (3), et déplacer le couvercle
dans le sens contraire de la dépose jusqu'au déclic.
B
(2)
(3)
4. Déposer l'élément de filtre à air en desserrant les crochets.
Séparer l'élément de filtre en deux et laver avec un
détergent neutre et de l'eau chaude. Puis, bien sécher
l'élément.
Si l'élément est abîmé, le remplacer par un neuf.
Pour remonter l'élément dans le filtre, fixer le crochet A et
l'orifice, puis insérer l'élément dans le filtre.
Note : Bien veiller à ce que le crochet A rentre dans l'orifice pour ne pas
risquer d'endommager le crochet A.
(1)
(3)
(4)
(5)
A
(2)
(1)
(1)
(1) Bouton
(2) Languette
(3) Crochet
(2)
(2)
(1) Crochets
(2) Elément de filtre à air
(3) Orifice
(4) Crochet A
(5) Crochet B
2. Filtre à essence
A l'aide d'un fil de fer recourbé, sortir le filtre à essence de
l'orifice de remplissage.
Nettoyer la saleté qui adhère au filtre. Au besoin, le remplacer
par un neuf.
(1)
Note : Ne jamais plier le tuyau de filtre lors du remontage.
3. Bougie
0,6 ~ 0,7 mm
Nettoyer les électrodes et, si nécessaire, régler l'écartement à
0,65 mm.
4. Ailettes de refroidissement du cylindre
Si de la poussière reste entre les ailettes du cylindre, le moteur
va chauffer. Vérifier périodiquement les ailettes du cylindre et
les nettoyer en déposant le filtre à air et le couvre cylindre.
Lors de la remise en place du couvre-cylindre, s'assurer que
les fils de la gâchettes et les passe-fils sont bien positionnés.
Note : Couvrir au préalable l'ouverture d'admission d'air.
5. Roue dentée
Vérifier que la roue dentée n'est pas ébréchée et que la den-
ture n'est pas usée au point de patiner sur la chaîne. Remplacer
la roue dentée si elle est endommagée ou très usée. Ne pas
utiliser une chaîne neuve avec une roue dentée usée ou bien
une chaîne usée avec une roue dentée neuve.
G3300
(1) Filtre à essence
F
R
NGK
BPMR7A
0.5mm
0,5 mm
FR-13
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