Publicité
Montage et installation
Raccordement pneumatique
6.3.1
Tête de commande avec 1 vanne pilote ou sans vanne pilote
Fig.13:
E1
Échappement d'air de la course de levage principale Y1 avec amortisseur de bruit
en option : restricteur d'échappement d'air
Le raccord E1 ne doit pas être bloqué !
E2
Purge de sécurité contre la surpression et échappement d'air des actionneurs de
levage
ou pour une course principale externe par le clapet antiretour/l'amortisseur de bruit
Le raccord E2 ne doit pas être bloqué !
P
Alimentation centrale en air avec filtre intégré
en option : restricteur d'admission d'air
N
Raccordement d'air pour soutien de force côté ressort
uniquement avec élément logique NOT
Y1
Raccordement d'air pour raccordement externe de la course principale
avec bouchons de fermeture (23)
23
Bouchon de fermeture
La pression de l'air de régulation peut être présente au niveau des bouchons des
raccordements d'air !
Avant d'enlever un bouchon (23), veiller à ce que le raccordement d'air soit hors
pression !
Par la variété des types de vannes de GEA Tuchenhagen, l'air de régulation
principal est alimenté en interne dans l'actionneur principal par la vanne pilote Y1
par le biais de la tige de manœuvre. Le raccordement d'air externe Y1 est
également disponible.
48
Tête de commande (variante standard dans IP66)
430BAL010699FR_9
24.01.2024
Publicité
