Publicité
3.
7.7.4
Procédure de test 1
Étape 1
La vanne doit être en position fermée. La diode électroluminescente verte sur la
partie supérieure de la tête de commande permet de détecter cette position.
Étape 2
Effectuez les opérations suivantes :
1.
®
Etape 3
Effectuez les opérations suivantes :
1.
®
7.7.5
Procédure de test 2
430BAL010699FR_9
24.01.2024
La position fermée du siège supérieur est détectée par le commutateur
capacitif externe S3 monté dans la lanterne. Une description détaillée du
réglage correct du commutateur capacitif externe pour la détection de la
position fermée du siège supérieur est fournie dans le manuel d'utilisation de
la vanne M/2.0 et dans Section 7.6, Page 97.
La sensibilité du système de mesure de déplacement est 0,1 mm.
Activation du disque de vanne inférieur en activant la vanne pilote Y2 par
l'API.
®
Si le siège se déplace vers le bas (env. 6 mm), la diode
électroluminescente verte sur la partie supérieure de la tête de commande
s'éteint et se met à clignoter en jaune (LEFF désactivé) ou en vert/jaune
(LEFF activé) pour indiquer que le dispositif de détection de position
détecte que le disque inférieur de vanne a quitté la position fermée.
®
Si la diode électroluminescente verte ne s'éteint pas, le dispositif de
détection de position n'est PAS correctement réglé, il faut donc répéter
l'opération de réglage, voir le manuel d'utilisation de la vanne M/2.0 ainsi
que Section 7.3, Page 84.
Terminé
Activation du disque de vanne supérieur en activant la vanne pilote Y3 par
l'API.
®
Si le siège se déplace vers le haut (env. 2 mm), la diode
électroluminescente jaune sur le commutateur capacitif externe monté
dans la lanterne s'éteint pour indiquer que le commutateur capacitif S3
détecte que le disque inférieur de vanne a quitté la position fermée. De
plus, un clignotement rapide en jaune (LEFF désactivé) ou en vert/jaune
(LEFF activé) est visible sur la partie supérieure de la tête de commande.
Si la diode électroluminescente jaune du commutateur capacitif externe
®
monté dans la lanterne ne s'éteint pas, le dispositif de détection de
position n'est PAS correctement réglé, il faut donc répéter l'opération de
réglage comme décrit au chapitre Section 7.6, Page 97.
Terminé
Procédure d'essai pour les vannes Tuchenhagen PMO type M/2.0
Mise en service
101
Publicité
