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c. Accélérez doucement, puis relâchez la gâchette. Répétez plusieurs fois cette manipulation pour contrôler la
vitesse de votre modèle.
d. Si vous n'êtes pas certain du contrôle de la direction, entraînez-vous en veillant à ce que l'émetteur soit face à vous.
e. Dans un premier temps, réglez de double débattement de la direction afin de rendre cette dernière moins
sensible.
f. Veillez à ne jamais utiliser l'accélérateur lorsque vous effectuez un virage brusque.
g. Après vous être habitué aux commandes de votre modèle à basse vitesse, entrainez-vous à manipuler ces
mêmes commandes en augmentant petit à petit la puissance.
h. Entraînez-vous à contrôler votre modèle en lui faisant faire des figures en huit.
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DEPANNAGE
Si vous avez des difficultés à faire fonctionner votre PHOENIX XB/XT, voici une liste de points à vérifier en
premier lieu.
Description
Problème
Le modèle s'arrête ou ralenti
Le variateur de vitesse surchauffe.
Le modèle a des sursauts
Problème d'alimentation.
Le moteur surchauffe
Le jeu d'entredent entre le pignon
et la couronne est trop serré.
Pas d'alimentation
La batterie est déchargée.
La batterie est débranchée.
Pas d'accélération
Le moteur est débranché.
Le moteur est cassé.
Le moteur tourne.
Pas de direction
Le servo est débranché.
La tringlerie est bridée.
Le servo est cassé.
Sens inverse
La voiture recule lorsque l'on tire la
gâchette et tourne à droite lorsqu'on
tourne le volant vers la gauche.
Solution
Laissez-le refroidir avant de
redémarrer.
Vérifiez les branchements, les piles
de l'émetteur, ou les quartz.
Surveillez aussi les antiparasites du
moteur et les fils mal branchés.
Laissez le moteur refroidir et réglez
de nouveau le jeu entre le pignon et
la couronne suivant le moteur.
Rechargez la batterie de propulsion.
Branchez la batterie au variateur de
vitesse.
Branchez le moteur.
Changez le moteur.
Vérifiez que le trim de gaz soit en
position neutre.
Branchez le servo de direction sur le
récepteur.
Libérez la tringlerie de direction
pour qu'il n'y ait pas de point dur
dans le mouvement.
Remplacez le servo de direction.
Commutez l'interrupteur d'inversion
de sens de fonctionnement de la
commande de gaz et de celui de la
commande de direction.
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Importé en France par :
NOTES
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
Made in China
Contribution DEE (No.M823)
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