JBM 52489 Guide D'utilisation page 12

PL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
1. Manometr do pomiaru ciśnienia sprężania jest przeznaczony
do pomiaru ciśnienia w górnej części cylindra silniku diesla.
2. W zestawie znajduje się zestaw różnego rodzaju kształtek za-
pewniających możliwość pracy ze wszystkimi typami silników
dostępnych na rynku.
3. Wybierz odpowiednie kształtki, aby podłączyć Manometr do
pomiaru ciśnienia sprężania do silnika. Gdy sprężone powie-
trze z cylindra dostanie się do odpowiedniego przedziału, ma-
nometr pokazuje wartość ciśnienia. Zapisać odczyty i nacisnąć
przycisk zwalniający.
4. Aby wydłużyć żywotność urządzenia, ciśnienie robocze nie
może przekraczać 70%.
5. Trzeba zabezpieczyć urządzenie przed silnymi wibracjami i
wstrząsami
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
Podczas pracy z urządzeniem należy zawsze zakładać ochronne oku-
lary i rękawice. Przed odłączeniem urządzenia należy obowiązkowo
nacisnąć przycisk zwalniający.
WŁAŚCIWOŚCI TECHNICZNE
Manometr z podwójną skalą: 0-1000 PSI / 0-70 kg/cm².
PRZYGOTOWANIE DO PRACY
• Uruchomić silnik i pozostawić go włączonym aż do osiągnięcia
temperatury roboczej.
• Wyłączyć silnik.
Nº DESC
1 Manometer (0-1000 psi)
2 Relief valve
3 Hose
4 Quick coupler 18" npt
5 Quick coupler 7/16"20 (h)
6 Adapter m12x1.25 (m) – 7/16"-20
(m)
7 Adapter m12x1.25 (f) – m18x1.5
(m)
8 Short adapter m10x1.25
9 Long adapter m10x1.25
10 Quick coupler (m) zgi/8"(m)
11 Adapter zgi 1/8"(f) - m24x2 (m)
12 Adapter sleeve
13 Quick bearing coupler
14 Hose lock nut
15 Connector 7/16"
20(f)90"
16 Adapter zgi/8"(m)-m24x15(m)
17 Adaptor m10x1(m)
18 Copper washer
52489
QTY
1
1
1
1
3
3
2
1
1
1
1
1
1
1
-20(m)-7/16"- 1
1
1
2
www.jbmcamp.com
C/ Rejas, 2 - P5, Oficina 17
28821 Coslada (Madrid)
jbm@jbmcamp.com
Tel. +34 972 405 721
Fax. +34 972 245 437
• Odłączyć wszystkie przewody od grzejników. Aby uprościć
proces rozłączania, przewody muszą być wcześniej ponume-
rowane.
• Odwrόcić wszystkie grzejniki (ok. 1 obrót) bez ich demontażu.
• Usunąć brud z grzejników za pomocą węża powietrznego.
• Zdjąć wszystkie grzejniki, zaznaczając uprzednio cylindry.
• Odłączyć kabel wysokiego napięcia w środku rozdzielnika i
podłączyć go do silnika.
SPOSÓB POSTĘPOWANIA
Wybrać odpowiedni kształtek do podłączenia sprężarki do silnika. Gdy
sprężone powietrze dostaje się do odpowiedniego przedziału, strzałka
manometru wskazuje wartość ciśnienia. Zapisać odczyty i nacisnąć
przycisk w celu odpowietrzenia sprężonego powietrza.
Powtórzyć pomiar i zapisać nowe wskazania.
Podwójna kontrola wszystkich gniazd grzałek.
ANALIZA WYNIKÓW
WYNIKI
Strzałka manometru pozostaje nieru-
choma podczas wszystkich pomiarów
lub pozostaje nieruchoma podczas kilku
pomiarów, a następnie odchyla się
Niski poziom kompresji
Wysoki poziom kompresji
· 12 ·
PRZYCZYNA
Do cylindra jest podłączony
zawór
Nieszczelność uszczelki
głowicy cylindra
Prawdopodobnie płyn chło-
dzący dostał się do cylindrów
Zużycie zaworów
Zużycie pierścieni tłokowych