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s'imposent pour prévenir une corrosion ultérieure.
Repeindre après avoir effectué les connexions !
• Les fixations du coffret du convertisseur doivent être
connectées électriquement avec la platine de montage sur
la zone la plus large possible. A cet effet, il est nécessaire
d'enlever la peinture. Une autre méthode consiste à
connecter le coffret à la platine de montage avec une lon-
gueur de câble en nappe aussi courte que possible.
• Essayer d'éviter autant que possible les interruptions
dans le blindage.
• Si le convertisseur de vitesse est abrité dans une armoire
standard, le câblage interne doit être conforme aux régle-
mentations CEM. La fig. 21 donne un exemple d'un
convertisseur intégré dans une armoire.
Convertisseur intégré dans une armoire
Moteur
Filtre d'ali-
du convertisseur
mentation
RFI (option)
Nappe
Alimentation
Presse-étoupe EMC
(L1,L2,L3,PE)
métallique
Résistance de frei-
nage (option)
Fig. 36 Convertisseur de fréquence intégré dans une armoire
sur platine de montage
La Fig. 37montre un exemple sans platine de montage
métallique (pour des convertisseurs IP54, par exemple). Il
est important de maintenir le « circuit » fermé, via
l'utilisation de presse-étoupe et de coffrets métalliques.
30
Installation
Presse-étoupe EMC
métallique
Bobine de sortie (option)
Câbles blindés
Platine de montage non
peinte
Capot de boîte à bornes
métallique
Moteur
Convertisseur
Filtre d'ali-
mentation
RFI
Résis-
Bobines
tance de
de sortie
freinage
(option)
(option)
Presse-étoupe EMC
métallique
Alimen-
Fig. 37 Convertisseur de fréquence seul
Connecter les câbles moteur
1. Enlever l'interface de câble du coffret.
2. Passer les câbles dans les presse-étoupe.
3. Dénuder le câble conformément au Tableau 12.
4. Connecter les câbles dénudés à leur borne moteur
respective.
5. Replacer l'interface de câblage et la fixer à l'aide des vis.
6. Serrer le presse-étoupes EMC avec un bon contact
électrique au blindage du câble du moteur et du hacheur
de freinage.
Pose des câbles de moteur
Maintenir les câbles de moteur aussi éloignés que possible
des autres câbles, et particulièrement des signaux de
contrôle. La distance minimale entre les câbles de moteur et
les câbles de contrôle est de 300 mm.
Éviter de placer les câbles de moteur en parallèle avec
d'autres câbles.
Les câbles d'alimentation doivent croiser les autres câbles
sous un angle de 90°.
CG Drives & Automation 01-5326-08r4
Presse-étoupeEMC
métallique
Câbles blindés
Coffret métallique
Capot de boîte à bornes métallique
Moteur
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