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AJUSTEMENT DES COURROIES :
Une courroie desserrée peut patiner et s'user rapidement, une courroie trop serrée peut user
Vérifiez l'état de la courroie, les fissures et l'usure. Remplacez-la si nécessaire.
Courroie du moteur jusqu'à l'arbre de jalonnage
Arrêtez le moteur et débranchez le couvercle de la bougie,
embrayez la lame.
Dévissez les trois boulons de la protection pour atteindre les
courroies.
Poussez la courroie avec le doigt (A, Figure 22). La courroie
doit se déplacer de 10 à 12 mm. Si la courroie ne bouge pas
en conséquence, effectuez à nouveau un « fil de tension ».
Vérifiez que les guides de courroie (B, Figure 22) sont
proches de 3 ou 4 mm de la courroie de serrage.
Si nécessaire, ajustez les guides de courroie comme suit : dévissez le boulon (C, Figure 22) et
réglez les guides de courroie selon les besoins, puis revissez le boulon.
Montez le couvre-courroie avec les trois boulons.
Courroie de l'arbre de jalonnage aux fléaux
Arrêtez le moteur et débranchez le couvercle des bougies.
Dévissez les 2 boulons de la protection pour atteindre la
courroie.
Poussez la courroie avec le doigt (F, Figure 23). La courroie
doit se déplacer de 3 à 5 mm. Si la courroie ne bouge pas en
conséquence, ajustez avec les vis (A, Figure 23) et (B, Figure
23)
Montez le couvre-courroie avec les deux boulons.
Réglage de la transmission de la courroie
Arrêtez le moteur et débranchez le couvercle des bougies,
embrayez la lame.
Dévissez les trois boulons de la protection pour atteindre les
courroies.
Poussez la courroie avec le doigt (A, Figure 24). La courroie
doit se déplacer de 12 à 14 mm. Si la courroie ne bouge pas
en conséquence, effectuez à nouveau un « fil de tension ».
Montez le couvre-courroie avec les trois boulons.
FREINAGE DU ROTOR :
Vérifiez le frein du rotor tous les mois (1, Figure 25), vérifiez le temps
d'arrêt du rotor lorsque le levier d'embrayage du rotor est relâché. Si
plus de 7 secondes sont nécessaires pour que le retor s'arrête,
demandez immédiatement à votre revendeur de vérifier le système
de freinage du rotor
RÉGLAGE DES CHENILLES
AVERTISSEMENT
les roulements.
AVERTISSEMENT
18
C
3-4mm
B
3-4mm
Figure 22
A
B
Figure 23
A
12-14mm
Mm12
Figure 24
1
Figure 25
A
10-12mm
Mm12
F
3-5mm
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