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5. Techniques de vol
Pilotage actif
Le « pilotage actif » signifie voler en harmonie avec votre aile. Cela ne veut pas seulement dire diriger la voile en l'air,
mais aussi contrôler les mouvements de la voile, notamment dans les thermiques et les turbulences. Si les conditions
aérologiques sont calmes, le contrôle de l'aile ne nécessite pas d'action spécifique du pilote, mais dans des conditions
turbulentes, une action continue du pilote sur les freins et dans la sellette est nécessaire. De telles réactions sont
instinctives chez les pilotes confirmés. Il est essentiel de maintenir le contact avec le parapente grâce à une légère
mise sous tension des freins, cela permet au pilote de sentir les baisses de la pression interne qui précèdent souvent
une fermeture. Rappel : Il est interdit de voler en paramoteur dans de fortes turbulences ou vents violents.
Faire les "oreilles"
Les mini élévateurs A' permettent de faire simplement et facilement des grandes oreilles. Il est recommandé de
ne pas atterrir avec les grandes oreilles et de les relâcher avec une altitude suffisante. Cette technique n'est pas
destinée à permettre au pilote de voler dans des conditions de vent plus fort que la normale, mais permet de
descendre rapidement sans réduire la vitesse horizontale de l'aile (contrairement à l'usage des B). Pour faire les
oreilles, le pilote doit se pencher en avant dans sa sellette pour attraper la suspente dans le prolongement de
l'élévateur A' (une dans chaque main). Tout en gardant les poignées de freins dans les mains, tirer les suspentes
d'une trentaine de centimètres afin de fermer les bouts d'ailes. Il est très important de ne pas tirer sur les autres
suspentes A, afin de ne pas fermer complètement le bord d'attaque. Avec les oreilles, le pilotage s'effectue à la
sellette par le déplacement du poids du corps. Si les oreilles ne se défont pas toutes seules, il suffit de freiner ou
pomper, d'un seul côté à la fois, jusqu'à ce que l'extrémité de l'aile soit à nouveau en pression.
Avant d'avoir besoin d'utiliser les oreilles, nous vous recommandons de vous y exercer loin du relief et à
une hauteur suffisante ; une fermeture frontale peut survenir en cas de mauvaise exécution. Gardez toujours
les commandes de freins dans les mains afin d'assurer le contrôle de la voile. Passez vos mains à travers les
commandes, comme ça elles reviendront directement dans les poignées.
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MAGIC-MOTOR-manuel-FR-1-4 août 2020
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