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Bougie
Contrôlez la bougie pour la première fois au bout de 5 heures de service. Effectuez ensuite une
maintenance de la bougie d'allumage toutes les 25 heures de service.
Retirez le capuchon de bougie d'un mouvement rotatif et retirez la bougie avec la clé à bougie fournie.
Repérez les encrassements et nettoyez-les le cas échéant à l'aide d'une brosse à fils de cuivre. Vérifiez
l'écartement de l'électrode à l'aide d'une cale (~0,7 mm).Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
Si la bougie est usée ou endommagée, remplacez- la avec une bougie neuve prévue pour ce moteur.
Filtre à air
Un filtre à air en mauvais état diminue la performance et la durée de vie du moteur.
Il rend également son démarrage plus difficile. Des contrôles réguliers, surtout lors d'utilisations dans les
milieux poussiéreux, sont par conséquent indispensables.
Contrôlez le filtre à air toutes les 25 heures d'utilisation ou plus souvent si le moteur est utilisé en
atmosphère poussiéreuse.
Retirez le couvercle de la boîte à air puis retirez avec précaution la cartouche filtrante en mousse.
Nettoyez la cartouche en mousse dans une petite bassine d'eau chaude contenant quelques gouttes de
liquide vaisselle jusqu'à ce qu'elle soit parfaitement propre et débarrassée de toute trace de graisse et de
poussière
AVERTISSEMENT: Ne nettoyez jamais la cartouche en mousse dans un bain d'essence, de White Spirit
ou tous autres diluants. Ces produits détériorent la mousse filtrante.
Si la cartouche filtrante est endommagée ou si elle est très sale, remplacez-la.
Rincez la cartouche filtrante à l'eau claire puis pressez-la délicatement et secouez-la pour en retirer le
maximum d'eau. Laissez-la sécher à l'air jusqu'à qu'elle soit complètement sèche.
Nettoyez le couvercle et l'intérieur de la boîte à air à l'aide d'un chiffon propre. Appliquez uniformément
une fine couche d'huile sur les faces extérieures de la cartouche filtrante à l'aide d'un pinceau (vous
pouvez utiliser de l'huile moteur propre pour cette opération). Replacez la cartouche filtrante dans son
logement puis le couvercle de la boîte à air en veillant à ce que chaque élément soit parfaitement ajusté
et à sa place.
AVERTISSEMENT: Ne tordez jamais la cartouche en mousse pour l'essorer, vous risqueriez de
l'endommager Ces tondeuses sont équipées d'un double système de filtration : préfiltre en mousse et
cartouche filtrante en papier.
L'entretien du préfiltre en mousse est identique à celui d'une cartouche filtrante en mousse.
La cartouche filtrante en papier doit être nettoyée à l'aide d'un aspirateur. Si elle est très sale ou souillée
d'huile ou d'essence, remplacez-la.
Réglage du câble de transmission
En position transmission engagée, le levier d'avance doit être poussé à fond jusqu'au guidon. Un câble
de transmission mal réglé peut entraîner une usure prématurée du système d'avance de la tondeuse.
Si le câble de transmission est trop tendu, le levier d'avance sera difficile à maintenir au guidon. À
contrario, si le câble de transmission n'est pas assez tendu, la transmission fonctionnera mal et
manquera de puissance.
Pour régler la tension du câble de transmission, augmentez ou réduisez la longueur du dispositif de
réglage à l'aide de clés.
Vérifiez la force de la transmission ainsi que la course du levier. Une fois le bon réglage atteint, bloquezle
dispositif de réglage en serrant le contre-écrou.
Remarque : Laissez une garde d'environ 2 cm sur le levier d'avance.
La tondeuse doit commencer à avancer progressivement à partir de ce point.
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