Makita EH6000S Mode D'emploi page 44

LAGERUNG
WARTUNGSPLAN
Allgemein
Nach jedem Betanken
Täglich
Aller 50 Stunden
Wöchentlich
Quartalsweise
Zeitweilige Stilllegung Verfahren
PROBLEMBEHEBUNG
Problem
Motor startet nicht oder
mit Schwierigkeiten
Warmstartprobleme
Motor startet, geht jedoch
gleich wieder aus
Unzureichende Leistung
Motor,
Schrauben und Muttern
Gashebel
E/A-Schalter
Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufdrehzahl
Getriebegehäuse
Zündkerze
Schalldämpfer
Ansaugkopf
Kraftstofftank
Kraftstofftank
Vergaser
System
Zündungssystem Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt
Verdichtung Im Inneren des Motors
Außen am Motor
Mechanischer Fehler Starter greift nicht ein
Tank gefüllt, Zündfunken
vorhanden
Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt
Möglicherweise sind Motor im Leerlauf
mehrere Systeme
gleichzeitig betroffen
- Wenn Sie das Werkzeug längere Zeit einlagern möchten, lassen Sie den
Kraftstoff wie folgt aus Tank und Vergaser ab: Lassen Sie den Kraftstoff
vollständig aus dem Tank.
- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in
die Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie anschließend langsam an der Starterschnur,
damit die gesamte Innenseite des Zylinders durch einen Ölfilm bedeckt wird, und
schrauben Sie die Zündkerze wieder ein.
- Entfernen Sie Staub und Schmutz von den Schneidmessern und außen vom
Werkzeug, wischen Sie Messer und Werkzeug mit einem öligen Lappen ab und
bewahren Sie das Werkzeug an einem möglichst trockenen Ort auf.
Sichtprüfung auf Beschädigungen und festen Sitz
Prüfung auf allgemeinen Zustand und Sicherheit
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Reinigung
Reinigung
Prüfung auf Beschädigungen und Schärfe
Inspektion (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Abschmieren
Inspektion, bei Bedarf Austausch
Inspektion und bei Bedarf Reinigung der Öffnung
Austausch
Reinigung
Leeren des Kraftstofftanks
Betreiben des Motors bis der Kraftstoff vollständig verbraucht ist
Beobachtung
Fehler der Kraftstoffversorgung oder des
Verdichtungssystems, mechanischer Defekt
E/A-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in
Verdrahtung, Zündkerze oder Zündkerzenstecker
defekt, Zündmodul defekt
Choke nicht in korrekter Position, Vergaser
defekt, Ansaugkopf (Kraftstofffilter) verschmutzt,
Kraftstoffleitung verbogen oder unterbrochen
Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt
Zündkerzendichtung nicht in Ordnung
Gebrochene Starterfeder, gebrochenen Teile innerhalb
des Motors
Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt
Leerlaufdrehzahl nicht richtig eingestellt, Ansaugkopf
oder Vergaser verschmutzt
Ventil Kraftstofftank defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung
unterbrochen, Kabel oder E/A-Schalter defekt
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder
verstopft
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Ursache