INONDATION/EMBARQUEMENT D'EAU :
Le bateau a été construite à partir de critères tels à pouvoir affronter des conditions
de mer et de vent adverse. Mais un bon skipper devra faire appel à toute sa
compétence pour évaluer les conditions météorologiques, afin d'effectuer la croisière
de la façon la plus responsable possible. Il devra aussi savoir évaluer lucidement ses
propres capacités.
L'inondation/embarquement d'eau ou le chavirage peuvent être provoqués par
différents facteurs :
le fait d'avoir ignoré les conditions météorologiques,
le fait d'avoir mal chargé le bateau,
le fait d'avoir mal manœuvré ou mal accosté le bateau.
Si l'inondation est causée par l'action des vagues de poupe, essayer de virer le
bateau et de les affronter par la proue.
Vérifier si les pompes de sentine (si elles sont prévues) sont en marche et aider
le vidage de l'eau avec des seaux ou des pompes manuelles.
MISE EN
GARDE
Si l'inondation est causée par une brèche dans la coque, essayer de la colmater
avec tout objet disponible (chiffons, vêtements, instruments en bois, etc.) et
rentrer immédiatement au port le plus proche.
Rappelez vous que s'agissant d'un bateau pneumatique, même s'il est noyé, le risque
de couler est presque nul (si les compartiments sont intègres), essayez donc de
garder le calme et d'écoper toute l'eau qui se trouve dans le cockpit.
Rappeléz vous que le cockpit est doté de dalots d'écoulement.
MISE EN
GARDE
Si le bateau est noyée ou si elle embarque de
l'eau, elle peut devenir instable et chavirer.
Pendant la navigation, laissez toujours les valves ou les bouchons
d'écoulement du cockpit ouverts. N'obstruez jamais les bouchons
d'écoulement
du
cockpit.
encombrant devant les bouchons d'écoulement.
N'entreposez
jamais
du
matériel
17