Table des Matières
Publicité
- DEPART DE LA JETEE -
Avant chaque départ, il faut considérer le vent, les courants, les marées et tous les
éventuels facteurs naturels éventuels pouvant influer sur les manœuvres.
MISE EN
GARDE
Avant de partir, vérifiez si toutes les amarres ont été décrochées et hissées à bord (y
compris les défenses éventuelles). Si elles sont laissées dans l'eau, elles peuvent
être happées par l'hélice de propulsion en provoquant son endommagement et celle
du moteur.
Vérifiez si tous les passagers sont assis à leur place et s'il n'y a pas d'autres charges
non dressées dans le cockpit.
ATTENTION
Après avoir vérifié l'exactitude des opérations préliminaires, éloignez-vous du port à
l'aide d'un remorqueur. Démarrez le moteur au ralenti puis conduisez le bateau
jusqu'à la sortie du port.
En dehors du port et à une distance de sécurité, vous pouvez accélérer jusqu'à
atteindre la vitesse de croisière. Les accélérations brusques et les vitesses
maximums de croisière sont déconseillées afin de prévenir les risques inutiles et la
consommation supplémentaire de carburant.
MISE EN
GARDE
A rappeler que toutes les
pour l'approche ou le départ de
d'accostage
la jetée doivent être faites au ralenti.
Avant de partir, vérifiez si toutes les amarres ont été
décrochées et hissées à bord. Les amarres laissées dans l'eau
peuvent endommager l'hélice.
Une accélération rapide réduit le temps de planage. Il faut donc faire très
attention pendant cette manœuvre car la maîtrise de le bateau requiert
une grande expérience et des temps de réaction plus rapides. Il vaut
mieux accélérer graduellement dans toutes les conditions de chargement.
Les effets de "DECOLLAGE" sont absolument à éviter.
manœuvres
34
Publicité
Table des Matières
