Table des Matières
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Polissez avec du papier émeri imbibé d'eau en commençant par un grain 200 pour
arriver à 1.000, puis passez de la pâte abrasive sur la superficie et du polish puis
terminez par une couche de cire pour embarcation.
ATTENTION
3c)
Réparation des fêlures/éclats : nettoyez la zone comme décrit
ci-dessus et mélangez une petite quantité de mastic avec le catalyseur en suivant
le mode d'emploi. Appliquez la pâte sur la fêlure avec une spatule ou un petit
couteau à pointe plate de façon à niveler la zone à réparer. Attendez (2) deux
heures environ, le temps que le mastic durcisse. Polissez ensuite avec du papier
émeri puis finissez avec des retouches de Gelcoat, comme décrit ci-dessus.
4) REMISAGE / DEPOT HIVERNAL
Moteur, consultez le manuel d'instructions spécifique.
Démontez et chargez la batterie. Rangez-la dans un endroit sec et protégé
du gel. (Il est conseillé de recouvrir les pôles avec de la graisse mécanique
pour mieux les isoler).
Graissez les mécanismes de gouvernail.
Lavez la sentine.
Enlevez toute l'eau de le bateau.
Protégez le bateau contre les intempéries en la recouvrant d'une bâche
résistante et imperméable. Veillez à ce que la bâche ne puisse pas former
des poches d'eau. Ajoutez donc des supports adaptés afin de tendre le plus
possible la bâche et permettre l'écoulement de l'eau.
Les fêlures ou « toiles d'araignée » du Gelcoat près du tableau arrière
sont dues aux sollicitations normales du moteur et ne sont pas
synonymes de fracture structurelle ou de défaut de fabrication. Elles
sont simplement dues au degré d'élasticité du Gelcoat, qui peut varier
en fonction des conditions climatiques lors de sa pulvérisation
d'origine en phase de construction.
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