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Carburateur
Votre produit Partner a été conçu et fabriqué selon des
spécifications garantissant la réduction des émissions nocives.
Au bout de 8 à 10 pleins d'essence, le moteur est rodé. Pour
s'assurer que son rendement est optimal et qu'il libère un
minimum de gaz d'échappement nocifs après la période de
rodage, demandez à l'atelier de service autorisé, disposant
d'un compte-tours, d'effectuer le réglage final du carburateur.
Fonctionnement, réglage final
!
AVERTISSEMENT ! Ne démarrez jamais la
découpeuse sans avoir monté le bras ou la
tête de coupe. L'embrayage risquerait de se
détacher et de vous blesser.
Fonctionnement
• Le carburateur contrôle le régime du moteur par
l'intermédiaire du papillon des gaz. L'air est mélangé à
l'essence dans le carburateur.
Pointeau de haut régime H
Le carburateur est équipé d'un pointeau de haut régime fixe H
pour que le moteur reçoive toujours un mélange air/essence
bien proportionné.
Si le moteur manque de puissance ou présente une mauvaise
accélération, procédez comme suit :
• Contrôlez ou, si nécessaire, remplacez le filtre à air.
• Si le problème persiste, contactez l'atelier de service autorisé.
Pointeau de bas régime L
Mettez les pleins gaz une ou deux fois et vérifiez que la
machine accélère sans hésitation.
Réglage de base L : ouvert d'un quart de tour.
Si un réglage est nécessaire, essayez d'obtenir la vitesse de
ralenti maximale en fermant lentement le pointeau de bas
régime L dans le sens des aiguilles jusqu'à ce que le moteur ne
reçoive plus d'essence. Ouvrez ensuite (sens inverse des
aiguilles) d'un huitième de tour.
Vérifiez l'accélération du moteur.
NOTE !
Un pointeau de bas régime réglé sur un régime trop maigre (le
pointeau L est trop fermé) occasionne des difficultés de
démarrage.
ENTRETIEN
Réglage final du pointeau de ralenti T
Réglez la vitesse de ralenti avec la vis T. Si un nouvel
ajustement est nécessaire, vissez d'abord la vis T dans le sens
des aiguilles, jusqu'à ce que le disque commence à tourner.
Vissez ensuite dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à ce
que le disque s'arrête. Un régime de ralenti correctement réglé
permet au moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions en offrant une marge avant la mise en rotation du
disque.
Régime de ralenti recommandé : 2500 tr/min.
!
S'il est impossible de régler le régime de
ralenti pour immobiliser le disque, contactez
l'atelier de service. N'utilisez pas la
découpeuse tant qu'elle n'est pas
correctement réglée ou réparée.
L
T
17
Français –
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