Publicité
PE 6007T
PONT CISEAUX 5T LEVAGE AUXILIAIRE 3.5T
Le véhicule s'engage sur le pont élévateur à travers les volets mobiles situés aux extrémités des
chemins de roulement, appelées rampes de montée (9, Fig.1 sur le modèle au-dessus du sol) qui,
en plus de permettre la montée du véhicule, ont aussi la fonction de butée.
Pour le modèle à encastrement, le véhicule accède directement au pont élévateur depuis le sol en
passant sur les butées frontales de sécurité (5, Fig.1).
Pour la position du véhicule et la répartition des charges, se reporter à la Fig. 5.
Le modèle avec élévateur auxiliaire (Fig. 4) est équipé d'un deuxième élévateur avec prise sous
la coque du véhicule. Introduire entre le véhicule engagé sur le pont élévateur et les chemins de
roulement ou les rallonges du pont élévateur, les quatre cales en caoutchouc de série, aux endroits
préconisés par le constructeur du véhicule.
Pour la répartition des charges, se reporter à la Fig.6.
Le levage est assuré par une pompe électro-hydraulique, qui envoie l'huile aux vérins de levage
montés sur les bielles du parallélogramme, tous équipés d'une soupape de sûreté. Un système
hydraulique de transvasement des 2 vérins hydrauliques garantit l'alignement des chemins de
roulement pendant le fonctionnement. Chaque vérin est équipé d'une soupape d'alignement sur
la hauteur maximale. Les ponts élévateurs ont été étudiés et fabriqués uniquement pour lever des
véhicules, dans le but d'en effectuer l'entretien, la réparation et l'inspection.
MISE EN PLACE DES CHEMINS DE ROULEMENT
MISE EN GARDE. La manutention de l'élévateur peut se révéler dangereuse si elle n'est pas
effectuée avec la plus grande prudence. Il faut donc : éloigner toutes les personnes étrangères,
nettoyer et délimiter le lieu d'installation, vérifier le bon état des engins de levage ainsi que leur
aptitude, ne pas toucher les charges suspendues et respecter la distance de sécurité, pendant la
manutention, ne jamais soulever les charges à plus de 20 cm du sol, suivre attentivement les
instructions ci-après, ne pas persister en cas de doute ou d'insécurité.
INSTALLATION D'UN DES DEUX CHEMINS DE ROULEMENT :
• Placer les chemins de roulement près de leur lieu d'installation, en veillant à ce que le côté de
fixation des pistons inférieurs se trouve du même côté que la centrale de commande et que
les marques « P1 » et « P2 » (Fig. 1) situées sur les chemins de roulement soient orientées vers
l'extérieur du pont élévateur.
• Retirer les flexibles et les câbles de leur logement provisoire utilisé pour le transport.
• Lever le chemin de roulement avec un engin de levage idoine, en prenant comme prise les étriers
indiqués dans la Fig. 13 rep. 1. Sans le faire pivoter, placer le chemin dans le logement prévu à
cet effet (voir figure 3 et 12).
MISE EN GARDE : Ne surtout pas s'accrocher aux deux étriers 1, Fig. 14. Ces positions
concernent les opérations suivantes.
• Introduire les extrémités des tuyaux flexibles dans un récipient et enlever les capuchons de
protection (car de l'huile pourrait s'échapper pendant l'opération
suivante) afin de permettre au vérin de fonctionner.
• A l'aide d'un engin de levage, prendre comme prise les étriers indiqués en Fig. 14, rep. 1.
• Déployer le chemin de roulement à 120 cm environ du sol (Fig. 13).
• Faire descendre le chemin de roulement de quelques centimètres.
28
Publicité
