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FRANÇAIS
1. DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
1.1 DESCRIPTION
Le Ticket Dispenser ParkLite a été conçu pour gérer la piste d'entrée
d'une aire de parking. Cette fonctionnalité peut être exécutée par
l'armoire de différentes façons:
• autonome
• subordonné à une autre unité "Maître"
• subordonné à un logiciel spécial de gestion "ParkLite".
Les performances que le système est en mesure d'offrir dépendent
précisément du type de mode d'exploitation choisi.
L'unité qui contrôle l'accès au passage de façon autodécisionnelle,
ou bien celle qui est liée à une unité "Maître", peut être configurée
et gérée par un "Clavier de programmation PL", sans qu'il soit
nécessaire de la connecter à un OI ni au programme d'application
correspondant. Cette caractéristique permet de réaliser des systèmes
simples et économiques.
En alternative, on peut connecter le Ticket Dispenser à un ordinateur
personnel, sur lequel on a installé le logiciel ParkLite. Ce type de
connexion permet d'exploiter toutes les performances que le système
est en mesure d'offrir, grâce au support du programme de gestion de
l'aire de parking.
Thermostat
Groupe de l'imprimante
fig. 1 ParkLite Ticket Dispenser
Bouton-poussoir de
demande du ticket
Fente d'émission du
ticket
Lecteur de cartes
Interphone
Support du rouleau de papier
Capteur de la réserve de
papier
Réchauffeur
Boîte en plastique avec
la platine électronique
Cobra 5000 P .Lite
Carter métallique Platine
d'alimentation et borniers
de câblage
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Le Ticket Dispenser ParkLite est disponible en trois versions:
•
ParkLite TD
•
ParkLite TD-TAG
•
ParkLite TD-MAG
Tous les modèles sont équipés du module d'émission des tickets
pour la gestion des usagers occasionnels. On peut choisir parmi 6
types différents de schémas de ticket disponibles pour imprimer les
informations souhaitées sur le ticket émis. On a prévu deux modèles
où sont indiquées, de façon très claire, la date et l'heure d'entrée de
l'usager et quatre modèles où figure un code à barres de 22 caractères
contenant toutes les informations relatives au moment où l'accès a
eu lieu. Outre les données fondamentales que le Ticket Dispenser
imprime sur le titre on peut présélectionner, en fonction du schéma
choisi, jusqu'à 4 lignes d'en-tête (nom, adresse du parking, etc.) et
5 lignes de notes (avertissements, conventions, publicité, etc.), que
l'armoire imprime sur chaque ticket émis. Le groupe de l'impriman-
te construit le ticket en prélevant le papier thermique à partir d'un
rouleau, pour le transformer à travers les différents dispositifs qu'elle
contient (tête d'impression, dispositif de coupe, éjecteur, système
électronique de gestion). On peut utiliser des rouleaux de papier
thermique de 80g/m
ou de 140g/m
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des tickets varie en fonction du type de papier utilisé.
Le "Parklite TD-TAG" est équipé d'un lecteur de cartes de proxi-
mité passive qui détecte les codes mémorisés, à une fréquence de
125 Khz.
Le "Parklite TD-MAG" dispose d'un lecteur de cartes magnétiques
qui lit les pistes magnétiques codifiées sur le tracé ISO Standard 2.
Le Ticket Dispenser peut être connecté à une centrale spécifique
d'interphone (en option), qui permet à l'opérateur de communiquer
à distance avec l'usager présent sur la piste d'entrée.
L'unité peut gérer un Panneau libre/complet (en option), pour signa-
ler aux usagers la disponibilité de places de stationnement.
La connexion de deux boucles magnétiques, en mesure de détecter
la présence et le sens de transit du véhicule, est obligatoire pour tous
les modèles. L'engagement et le désengagement de ces capteurs,
permet au Ticket Dispenser de valider les modules pour l'émission
du ticket/lecture de la carte, de contrôler la direction de marche de
l'auto, de fournir la commande de fermeture de la lisse, d'effectuer
le comptage. L'emplacement des boucles et celui des appareils
destinés au contrôle de l'accès à la piste d'entrée, doit respecter
scrupuleusement les dispositions figurant au chapitre suivant.
Le Ticket Dispenser effectue directement l'ouverture/fermeture
de la barrière suivant une logique impulsive, en fournissant la
commande d'open/closed. C'est la raison pour laquelle il est
indispensable d'utiliser exclusivement des barrières qui gèrent la
logique du parking, lors de la réalisation des passages d'entrée des
véhicules.
Les pistes exclusivement réservées aux véhicules doivent être
obligatoirement équipées de la signalétique opportune horizontale
et verticale de "passage interdit aux piétons". De même, en cas de
passages piétons sur les pistes, il faudra obligatoirement mettre en
sécurité toutes les barrières et prévoir une signalétique d'avertis-
sement convenable. Voir les normes en vigueur en la matière (en
particulier, les normes EN12453 et EN 12455).
Pour éviter tout dégât aux véhicules en transit, les barrières doi-
vent être équipées d'une option spéciale de sécurité, permettant de
connecter le signal de "présence du véhicule" reçu par la boucle de
transit, pour éviter la refermeture accidentelle. Cette caractéristique
doit également être active à l'engagement des photocellules montées
sous la barrière.
FRANÇAIS
. La capacité du TD d'émettre
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