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7. CLAVIER DE PROGRAMMATION
7.1 CARACTÉRISTIQUES DU CLAVIER
Le "Clavier de programmation PL" sert à exécuter la
configuration de l'armoire qui opère de façon autonome
(c'est-à-dire sans la connexion à un ordinateur individuel avec
le logiciel de gestion ParkLite) ou bien subordonné à un autre
Ticket Dispenser Master.
Le dispositif est muni du câble utilisé pour la connexion au
Ticket Dispenser.
Réaliser la connexion sur le connecteur femelle à 15 broches,
dénommé CN8, situé sur la carte d'interface du Ticket
Dispenser; (voir fig. 14 page 13 de ce manuel).
IMPORTANT: toutes les opérations de connexion et de
déconnexion du clavier doivent être effectuées quand le Ticket
Dispenser n'est pas sous tension. La non observation de cette
précaution peut endommager le dispositif de façon permanente.
Clavier de programmation PL
Fig. 21
7.2 AFFICHAGE DES INFORMATIONS
L'afficheur du clavier, dans le mode d'utilisation standard
(c'est-à-dire quand l'armoire n'est pas en programmation), montre
une série d'informations que l'opérateur peut utiliser pour
contrôler le fonctionnement du système. On peut subdiviser ces
messages, essentiellement en trois catégories:
• Gestion de l'état d'occupation.
• Informations à rappeler avec les boutons-poussoirs du clavier.
• Affichage des événements.
7.2.1 GESTION DE L'ÉTAT D'OCCUPATION
L'afficheur du clavier présente deux types d'affichage qui
dépendent de la fonction opérationnelle choisie, qui peut être:
• Ticket Dispenser Master.
• Ticket Dispenser Slave.
Pour des raisons évidentes, sur l'afficheur d'un Ticket Dispenser
Master figure une série d'informations plus importante par rapport
au dispositif qui opère en tant que Slave, vu que cette armoire a le
Connecter à CN8 sur
la carte d'interface du
Ticket Dispenser
19
devoir de gérer l'aire de parking de façon autonome.
Dans ce cas, le clavier de programmation est utilisé par l'opérateur,
aussi bien pour pouvoir contrôler le fonctionnement du système
que pour exécuter la configuration des paramètres.
Ticket Dispenser Master
SPR:0028 _ S 2:-
APR:0005 _ N 1:-
2
1. Compteur des usagers sans place réservée: indication et
mise à jour constantes des usagers (occasionnels et abonnés)
n'ayant pas de place réservée et se trouvant actuellement à
l'intérieur de l'aire de parking.
2. Compteur des usagers avec place réservée: indication et
mise à jour constantes des usagers abonnés ayant une place
réservée et se trouvant actuellement à l'intérieur de l'aire de
parking.
3. État aire SPR: quand l'aire de parking destinée aux usagers
n'ayant pas de place réservée est libre, l'afficheur montre un
trait "_"; en revanche, lorsqu'elle est complète, l'afficheur
montre un astérisque "*". Il faut souligner que le Ticket
Dispenser inhibe l'entrée à cette catégorie d'usagers quand
l'état de complet est atteint.
4. État aire APR: quand l'aire de parking destinée aux usagers
ayant une place réservée est libre, l'afficheur montre un trait
"_"; en revanche, lorsqu'elle est complète, l'afficheur montre
un astérisque "*". Il faut souligner que le Ticket Dispenser
n'inhibe pas l'entrée pour cette catégorie d'usagers quand
l'état de complet est atteint.
5. État connexion avec Ordinateur Individuel: la lettre "S"
indique que le Ticket Dispenser est en train d'opérer en mode
autonome (état normal de fonctionnement d'une unité Master).
La lettre "O" indique que le Ticket Dispenser est connecté et
qu'il est en train de communiquer en ligne avec un OI (cette
condition se présente quand on utilise l'OI avec le logiciel
ParkLite pour configurer l'armoire).
6. État barrière: la lettre "N" indique que la barrière est gérée
de façon normale par le Ticket Dispenser. La lettre "A" et la
lettre "C" indiquent respectivement que la barrière a été forcée
pour rester: "toujours ouverte" ou "toujours fermée".
7. Boucle de transit: le chiffre "2" se réfère à la boucle de
transit de la piste.
8. Boucle de présence: le chiffre "1" se réfère à la boucle de
présence de la piste.
9. État boucle de transit: le tiret "-" montre que la boucle de
transit ne détecte aucune masse métallique, tandis que
l'astérisque "*" signale la détection du véhicule.
10. État boucle de présence: le tiret "-" montre que la boucle
de présence ne détecte aucune masse métallique, tandis que
l'astérisque "*" signale la détection du véhicule.
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