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101 RACCORDEMENT DE L'ELECTROFREIN ET DE L'INJECTION
DU MOTEUR DE L'OPERATEUR.
1 )
Raccordement de l ' é l e c t r o f r e i n :
Ce firein e s t destiné
à
bloquer l a p o r t e
à
l a f i n de chaque mouvement.
4 8 V / 3 A , c'est l a tension dont dispose en standard l a A 3 0 ,
Pour l'utiliser pour l e f r e i n , il s u f f i t de m e t t r e l e s t r a p e n t r e
+RD1 e t INJ e t de r a c c o r d e r comme r e p r é s e n t é ci-dessous:
FUSIBLE DE 1,6 A
EN PROTECTION
DE L'ALIMENTATION DU FREIN.
ELECTROFREIN
DE L'OPERATEUR
DIODE BV 255
2) Raccordement de l'injection:
L' i n j e c t i o n de c o u r a n t continu p e r m e t de r a l e n t i r l a f e r m e t u r e e t
l'ouverture de l a p o r t e p a r l'intermédiaire de contacts supplémentaires:
RAOU
=
c o n t a c t de RAlentissement à l ' O u v e r t u r e ,
RAFE
=
c o n t a c t de RAlentissement à l a F E r m e t u r e .
Raccorder comme indiqué ci-dessous:
FUSIBLE DE 1,6 A
EN PROTECTION
DE L'ALIMENTATION
DE L' ENROULEMENT
RESISTANCE
DE L'INJECTION.
RAOU
:
Contact de l'injection en
ouverture.
RAFE
:
Contpict de l'injection en
fermeture.
Remarques:
TRES IMPORTANT
! I !
Il est impératif de mettre une diode BY255
(
1 300Q/3A) en inverse
et le plus prbs possible de la bobine du frein ou de l'injection.
La protection de l'alimentation est assurée par l e fusible
FU 5.
Les fils de raccordement doivent impérativement être insérés
dans l e pendentif " FORCE "
I
tensions supérieures à 24 V
1.
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