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Cet angle est utilisé dans le calcul du vent réel, du VMG, du courant et du Cap
corrigé. Il est donc primordial que la dérive soit calculée de façon optimale.
La formule utilisée est la suivante :
Le coefficient dépend de la forme et de la performance du bateau. Plus le bateau est
performant, plus le coefficient est faible. Le Coefficient de dérive est une valeur
générale qui sera appliquée à toutes les conditions de navigation. Donc vous devez
appliquer à ce coefficient une valeur moyenne pour toutes les conditions ou
alternativement, changer ce coefficient en fonction de la force du vent.
Dans les polaires fournies par l'architecte, vous trouverez l'angle de dérive en
fonction de la vitesse surface et de la gite de votre bateau. Recalculez les
coefficients de dérive avec la formule ci-dessous et à partir des résultats obtenus,
calculez la valeur moyenne.
Si vous n'avez aucune piste, renseignez le coefficient à 10,0.
Pour exemple la dérive obtenue avec 17° de gite et 7nds de vitesse surface :
L'offset vient en plus de la formule, il peut aussi permettre de forcer l'angle de dérive
en mettant le coefficient à 0 et en renseignant l'offset à la valeur de dérive souhaitée.
L'angle limite permet de borner le calcul de l'angle de dérive, ainsi, avec un angle
limite de 5°, le calcul de l'angle de dérive sera le même mais la valeur finale ne
pourra jamais être supérieure à 5°.
Procédure de réglage du Coefficient de dérive :
• Sélectionner à l'aide du navigateur
• Choisir « Coefficient » et presser
• A l'aide du navigateur
pression sur
La procédure est identique pour régler l'angle limite et l'offset de l'angle de dérive.
2
10 x 17° / 7
+ 0° = 3.46° de dérive
nds
, régler à la valeur souhaitée et valider par une
.
« Angle de dérive» et presser
.
25
68_Multidisplay_um_FR_18
.
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