Manuels Connexes pour NKE PF000175
Sommaire des Matières pour NKE PF000175
- Page 1 MULTIDISPLAY Référence produit : PF000175 (Blanc) / PF000176 (Carbone) NOTICE UTILISATEUR FICHE D’INSTALLATION V1.9 6 Rue Gutenberg – Zi de Kerandré 56700 – HENNEBONT – France www.nke-marine-electronics.com...
- Page 2 PRESENTATION ..........................3 UTILISATION ..........................4 ............................. 5 AGE MENU .......................... 6 ONSTRUCTEUR DE PAGES 2.2.1 Type de Page ........................... 6 2.2.2 Modifier page (choix des données) ....................8 2.2.3 Visible ............................10 2.2.4 Changer de nom ..........................10 ........................11 ISUALISATION DES PAGES 2.3.1 Modification ponctuelle ........................
- Page 3 • D’interfacer une source NMEA 0183 afin de créer en local jusqu'à 30 canaux customs. Pour plus d’information, contactez le support clients nke. • D’afficher les pilotes nke du type Gyropilot2 ou Pilote HR et de les commander grâce au Pad pilot.
- Page 4 2 UTILISATION Le Multidisplay ne possède pas de touche de commande, il est donc nécessaire d’utiliser un Pad (Display ou Pilot) ou une télécommande émetteur (Remote Display ou Pilot) afin d’accéder aux différentes fonctionnalités de l’afficheur. Les actions liées aux commandes sont : •...
- Page 5 • STOP Une impulsion sur cette touche débraye le pilote. • MOB Un appui long sur cette touche déclenche la fonction « Homme à la mer » sur le bus Topline. 2.1 PAGE MENU Capteur Paramètre Alarme Pilote Performance 68_Multidisplay_um_FR_18...
- Page 6 Lors de la première utilisation, l’écran affiche la page avec le menu principal qui permet d’accéder : • Aux réglages des paramètres du Multidisplay • Aux différents réglages des capteurs • Aux réglages des alarmes • Aux réglages du pilote •...
- Page 7 Types d’écrans disponibles en orientation paysage : 1 donnée Affiche une donnée 2 données Affiche 2 données 4 données Affiche 4 données 6 données Affiche 6 données 9 données Affiche 9 données 1+3 données Affiche 1 donnée principale à gauche et 3 données miniatures à...
- Page 8 2.2.2 Modifier page (choix des données) Permet de choisir la donnée à afficher sur l’écran sélectionné Le « constructeur de page » apparait : • « Suivant » pour accepter la donnée affichée dans la partie de l’écran sélectionnée. • « Modifier » pour modifier la donnée à partir d’une liste, et modifier sa couleur d’affichage.
- Page 9 BAT1 Niveau BAT1 Consommation BAT2 Tension Chrono Angle Optimum Vent Performance Angle de Dérive Dir. Courant Mesuré Vit Courant Mesuré Vitesse Fond Cap Fond COG Mag. Distance au Waypoint Cap au Waypoint Ecart de Route Position Heure Date Déclinaison Pression Atmosphérique Météo Température Eau Température Air...
- Page 10 La construction terminée, une fenêtre propose soit de sauvegarder ou de donner un nom à la page. Pour donner un nom à la page sélectionner le menu « Nom… » Le clavier virtuel permet avec le navigateur de sélectionner une lettre du clavier et de valider par Touche de permutation du clavier numérique et des symboles.
- Page 11 2.3 VISUALISATION DES PAGES Chaque impulsion sur fait défiler les pages construites, cochées visibles, la page pilote et la page menu. En bas de l’écran, un indicateur avec une pastille jaune vous indique la position de la page affichée parmi les pages visibles. 2.3.1 Modification ponctuelle La modification ponctuelle d’une page permet de visualiser une donnée sur l’écran sélectionné, sans sauver obligatoirement la page construite.
- Page 12 2.4.1.1 Sélection du Mode jour ou Mode nuit L’écran propose deux réglages afin d’optimiser les paramètres d’affichage aux conditions d’utilisation, le premier prévu pour l’affichage en plein jour et le deuxième pour l’affichage de nuit avec en particulier un niveau d’éclairage bas. Le niveau d’éclairage et le thème affiché...
- Page 13 2.4.1.3 Réglage du thème • Sélectionner à l’aide du navigateur « Configuration affichage » et presser • Choisir « Réglage de jour » ou « Réglage de nuit » et presser • Mettre « Thème » en surbrillance et appuyer sur •...
- Page 14 2.4.2 Configuration de l’historique L’historique permet d’enregistrer simultanément 4 informations sur une période de 48 heures. Ces informations peuvent être affichées sous forme de graphique sur le Multidisplay. Procédure pour choisir la donnée à enregistrer: • Sélectionner à l’aide du navigateur «...
- Page 15 • Suivre les instructions données par l’afficheur • Après cette prise d’adresse, veuillez isoler le fils rouge dans votre boite de jonction bus nke l’installation hors tension. Procédure de changement d’adresse : • A l’aide du Pad, aller dans >>...
- Page 16 Procédure d’effacement de l’adresse : • A l’aide du Pad, aller dans >> >> Maintenance >> Adresse Topline. Une fenêtre apparait, sélectionner « Effacer » et valider avec • Votre Multidisplay passe à l’adresse 0 (sans adresse) Un afficheur sans adresse ne peut interagir avec les télécommandes. Il est donc nécessaire de réaliser la procédure de prise d’adresse pour utiliser un afficheur.
- Page 17 • Une impulsion sur termine la séquence d’initialisation NMEA en mettant à jour les canaux sur le bus Topline. 2.4.6.2.3 Instruments Topline Ce menu permet d’afficher les instruments connectés au bus Topline et de connaître l’adresse de chaque afficheur ainsi que la version du logiciel de tous les instruments. 2.4.6.2.4 Utilitaire de la Box WiFi Si une «...
- Page 18 : « Paysage » ou « Portrait », valider avec AVERTISSEMENT : Par défaut, le Multidisplay est en orientation Paysage avec le logo nke à droite. En mode Portrait, ce logo se trouve en bas de l’écran. 2.4.6.4 Bip touche Le Bip touche est le son émis par le Multidisplay lors des appuis touche des...
- Page 19 2.4.6.7 Simulateur Ce menu permet de simuler des données à l’affichage (capteurs, pilote, AIS). Pour l’activer ou le désactiver : • Utiliser le navigateur , sélectionner « Simulateur » et accéder aux options en validant avec • Une fenêtre s’ouvre permettant de mettre le simulateur en position « On » ou «...
- Page 20 2.5 RÉGLAGE DES CAPTEURS Dans le menu principal, sélectionner pour afficher la page « Capteurs ». Ce menu permet de régler les paramètres des capteurs présents sur le bus Topline. Suivant les capteurs, les paramètres de réglage peuvent être différents. Se reporter à...
- Page 21 Procédure de calibration de l’angle de vent apparent • Sélectionner à l’aide du navigateur « Angle Vent Apparent » et presser • Choisir « Assistant de calibration » et presser • A l’aide du navigateur , mettre en surbrillance « Démarrer » et appuyer •...
- Page 22 • Lorsque le cap et la vitesse sont approximativement constants, presser • Parcourir environ 0.5Nm dans ces conditions puis presser • Faire demi-tour (votre cap actuel + 180°) et presser • Tenir à nouveau ce cap à vitesse constante durant 0.5Nm. Une fois la distance parcourue appuyer sur •...
- Page 23 ATTENTION : l’opération d’auto-compensation du Compas exige de la précision dans l’exécution du cercle : vitesse de rotation constante de 2 à 3 nœuds et diamètre du cercle constant. Pour le Compas Regatta, la procédure doit être effectuée en moins de 5 minutes.
- Page 24 30°. • Une fois que le compas nke est à la consigne, à l’aide du navigateur choisir « Valider » et presser . Reproduire cette démarche pour tous les angles demandés et valider ensuite pour enregistrer la correction.
- Page 25 Cet angle est utilisé dans le calcul du vent réel, du VMG, du courant et du Cap corrigé. Il est donc primordial que la dérive soit calculée de façon optimale. La formule utilisée est la suivante : Le coefficient dépend de la forme et de la performance du bateau. Plus le bateau est performant, plus le coefficient est faible.
- Page 26 Code d’accès capteurs 2.5.10 Le code d’accès capteurs permet de protéger les calibrations contre des modifications. Lorsqu’il est activé, le menu d’accès aux calibrations des capteurs est verrouillé sur l’afficheur verrouillé. Procédure pour saisir un code d’accès capteurs : • Sélectionner à l’aide du navigateur «...
- Page 27 2.6.1 Réglage d’une alarme Pour exploiter les alarmes, il faut d’abord définir les données que vous souhaitez surveiller en validant l’alarme de cette donnée, et en réglant les seuils hauts et bas, L’icône ou la base et la fourchette pour les données angulaires. indique la validation du canal concerné.
- Page 28 2.7.1 Réglage du Chronomètre Par défaut, les temps « T1 » et « T2 » sont réglés à 5 minutes et 4 minutes. Il est possible de définir vos propres valeurs de la façon suivante : • Sélectionner, à l’aide du navigateur , l’onglet «...
- Page 29 2.8 FONCTIONS PERFORMANCE La fonction performance est disponible dans le menu et est représentée par l’icône 2.8.1 Calcul du Courant Quand le Multidisplay est maître, il calcule le vecteur courant. Les canaux créés sont : • Vitesse du courant mesuré (en nds). •...
- Page 30 2.8.3 Table d’angle de vent réel La table d’angle au vent réel permet de corriger l'angle du vent réel sans chercher les causes provocant les erreurs d’angles, c'est donc une méthode qui permet de corriger globalement toutes les erreurs répétables (torsion, accélération du flux au portant, anémomètre girouette).
- Page 31 La colonne de gauche indique la vitesse du vent réel en nœud, la colonne nommée « v1 » indique la correction en degrés à apporter et la colonne « a1 » indique l’angle auquel on veut appliquer une correction. De même pour « a2 » et « v2 » aux allures de vent de travers, et «...
- Page 32 Position de l’antenne GPS/Etrave : la donnée permet de calculer sur la page régate, la distance à la ligne en mètre et en temps. 2.8.7 Ligne de départ en mode portrait En mode portrait la page ligne de départ n’est pas affichable, seuls les canaux distance, temps, orientation, et avantage à...
- Page 33 2.8.8.1 Sélection de la référence La sélection de la référence magnétique ou vrai est disponible sur la page régate. Elle permet de choisir la référence pour les directions (cap , cap fond, cap au waypoint , courant). Appuyer sur . Selectionner référence Mag ou True. 2.8.9 Page Ligne de départ A.
- Page 34 La distance affichée représente la distance étrave-ligne et non pas la distance antenne GPS-ligne. Pour que l’information calculée soit correcte, il faut renseigner dans le Menu Performance >> Paramètres du Bateau, La taille du bateau et la distance Etrave-Antenne GPS. D.
- Page 35 2.8.10 Placer la ligne de départ Les extrémités de la ligne doivent être positionnées soit en relèvement et distance soit en pointant la position à l’aide d’un GPS. Pour enregistrer la position GPS il faut passer à faible vitesse le plus près possible des marques et valider la position lorsque l’antenne GPS est toute proche.
- Page 36 Page XTE 2.9.1 Canal Angle au Waypoint Lorsqu’un waypoint est actif sur le Bus, l’afficheur calcul le canal angle au waypoint. L’angle au waypoint est l’écart entre le COG et le BTW. (BTW est le relèvement au waypoint) 2.10 LA PAGE A.I.S L’A.I.S.
- Page 37 2.10.1 Représentation symbolique des cibles A.I.S Les cibles vertes représentent des navires qui ne rentrent pas dans les critères d’alarme que vous avez définis, et qui ne sont pas dangereux pour la navigation. La flèche de prédiction indique que le navire est en mouvement. AVERTISSEMENT : Si aucune alarme n’est activée, tous les navires seront de couleur verte même si certaines cibles peuvent être dangereuses ou en route de collision.
- Page 38 2.10.3 Réglage des Alarmes A.I.S Le Multidisplay est composé d’un calculateur d’alarme programmable qui, branché à un récepteur ou récepteur/transpondeur A.I.S., détermine la position relative (relèvement/distance) du navire cause de l’alarme, son CPA (Closest Point of Approach), ainsi que le relèvement du CPA et le TCPA (Time Closest Point of Approach).
- Page 39 Le niveau d’alarme sélectionné est « CPA < 4 Mn et TCPA < 20 minutes ». Le résultat du calcul du CPA étant inférieur à 4 Milles et le résultat du calcul du TCPA étant inférieur à 20 minutes, l’alarme est déclenchée sur le Multidisplay. Il est possible de relayer les Alarmes AIS sur le récepteur radio V3.1et supérieur.
- Page 40 2.11 CALIBRATION DE L’ÉLECTRONIQUE 2.11.1 Introduction Afin d’avoir des informations fiables et réalistes, il est important de calibrer les capteurs. Sans cela vous n’aurez pas des données précises de direction de vent réel, vitesse de vent réel, cap magnétique, courant mesuré… Une mauvaise calibration peut induire en erreur lors des décisions tactiques.
- Page 41 2.12 UTILISATION DU MULTIDISPLAY AVEC LE CALCULATEUR GYROPILOT 2.12.1 Touches utiles au Gyropilot Pour commander le pilote, vous devez nécessairement utiliser le Pad Pilot avec les touches suivantes : Une impulsion sur cette touche embraye le Gyropilot sur la valeur courante suivant le mode de pilotage sélectionné.
- Page 42 2.12.2 Choix de la Page Pilote La page pilote est disponible si le calculateur Gyropilot est détecté. Il est possible de choisir dans le constructeur de page soit l’affichage de la page standard soit d’une page personnalisable. 2.12.2.1 Page Standard Etat du pilote ou Référence du valeur de consigne...
- Page 43 des télécommandes permet d’accéder aux modes Une impulsion sur la touche de pilotage et aux réglages pilote. Le réglable du gain est accessible par les flèches haute et basse 3 INSTALLATION Ce chapitre décrit l’installation et l’initialisation du Multidisplay. Il décrit également l’initialisation complète du Multidisplay associé...
- Page 44 • Un Multidisplay équipé de six mètres de câble, intégrant le bus TOPLINE et une entrée NMEA. • Un capot de protection. • Une tige filetée Fixamo M14. • Un écrou de blocage moleté M14. 3.2 PRÉCAUTION D’INSTALLATION Avant d’entreprendre l’installation, prenez le temps de choisir l’endroit le mieux approprié.
- Page 45 • Positionner l’afficheur puis serrer manuellement l’écrou moleté de fixation. ATTENTION : • D’usine, le Multidisplay, est configuré en affichage Paysage avec le logo nke vers la droite, l’orientation peut être changée en Portait dans le menu « maintenance ». Il est donc préférable de configurer l’affichage du Multidisplay avant de l’installer.
- Page 46 Guide de Perçage 68_Multidisplay_um_FR_18...
- Page 47 3.4 SUPPORT PIED DE MAT Le montage sur un support pied de mat nke nécessite de suivre les recommandations suivantes : Tenue mécanique pour le support double vertical : Conformément au dimensionnement de la pièce et au rapport d'essais de vieillissement nke recommande : •...
- Page 48 Montage du Multidisplay : • Nettoyer la surface de fixation avec de l’alcool, • Engager le câble dans le perçage 18, • Retirer la feuille de protection au dos du Multidisplay • Positionner l’afficheur puis monter les vis M3 avec une rondelle éventail et une rondelle plate large.
- Page 49 Topline disponible. • Après cette prise d’adresse veuillez isoler le fils rouge dans votre boite de jonction bus nke. Pour suivre la procédure de remise à « 0 » de l’adresse du Multidisplay, se reporter au §2.4.6.1 de cette même notice.
- Page 50 Le Multidisplay intègre une interface qui permet de transformer le protocole NMEA en protocole Topline afin d’afficher les données issues de la source NMEA sur les afficheurs nke. Pour ce faire, vous devez brancher la source NMEA dans la boîte de connexion PF000140 sur les bornes NMEA- et NMEA+ en respectant les polarités...
- Page 51 4 CARACTÉRISTIQUES DU MULTIDISPLAY Paramètre Valeur Dimensions Avec capot de protection : 196 x 122 x 28mm (longueur x hauteur x épaisseur) Sans capot de protection : 192 x 118 x 23mm (longueur x hauteur x épaisseur) Poids 850g avec 6m de câble (32g/m) et capot de protection DC (continue) 8V –...
- Page 52 5 MESSAGES D’EVENEMENTS Message au démarrage de l’installation indiquant l’adresse du Multidisplay. Lorsque le Multidisplay est « Maître », lors de la création de la liste (recherche sur le bus des capteurs et afficheurs), affichage des adresses des afficheurs esclaves. L’afficheur «...
- Page 53 Page affichée lors d’un déclenchement de la fonction « Homme à la mer ». La distance et le cap estimé de l’homme à la mer sont affichés ainsi que le cap fond du bateau. Le chronomètre est déclenché afin de visualiser le temps écoulé depuis l’Homme à la mer.
- Page 54 NKE n’est tenu qu’à une simple obligation de moyens, que le risque de dysfonctionnement de ces produits est inhérent à leur nature, et que la responsabilité de NKE ne saurait en conséquence être engagée à ce titre.
- Page 55 V1.3 03/2020 Correction du problème des unités en maître. Thème fond blanc Ajout des types de pages 8 données et en alterné 2/2, 3/3 et 4/4 pour le mode portrait Correction du conflit d'init NMEA avec une box Page utilitaire pour le loch ultrason dans les périphériques Topline Page utilitaire pour la box wifi dans les périphériques Topline...
- Page 56 « navigation » Optimisation de l’affichage des décimales sur une page V1.6 03/2022 Ajout sauvegarde/rappel config avec le GyroPilot3 Ajout du buzzer pour les alarmes du GyroPilot3 Correction de l’affichage du défilement menu alarme Correction de la sélection page AIS qui permettait parfois de sélectionner une cible hors radar Suppression du réglage d’allure (secteur de navigation) Suppression du lissage lacet...
- Page 57 Ajout du réglage super mode Limite TWA, réglage par slider de 0 à 180 Ajout du réglage super mode Zone morte mode vitesse réglage par slider de 0.0 à 19.9 Ajout du réglage super mode Zone morte mode gite de par slider de 0 à...