Publicité
Dépose du pignon d'entraînement
•
Enlever le garde chaîne, le guide et la chaîne.
•
Enlever la bougie et insérer la butée de piston (fournie avec
chaque tronçonneuse) dans le trou de bougie (Fig. 1). Tirer
lentement sur le cordon de démarreur jusqu'à ce que le piston
s'arrête contre la butée. A l'aide d'une clé de 19 mm, faire
tourner l'embrayage dans le sens horloger afin de le retirer.
•
Faire glisser délicatement la cloche d'embrayage avec le pignon
d'entraînement hors de l'arbre. Enlever le roulement à aiguilles
et vérifier s'il n'y a pas d'usure ou de dégâts sérieux.
Repose du pignon d'entraînement
•
Reposer le pignon bague sur l'adaptateur cannelé, peu importe
le sens.
•
Appliquer une quantité généreuse de graisse étanche sur le
roulement à aiguilles.
•
Glisser une fine rondelle métallique sur l'arbre d'entraînement,
glisser le roulement à aiguilles et faire coulisser la nouvelle
cloche d'embrayage sur l'arbre (Fig.2).
•
Poser l'embrayage en le faisant tourner dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre sur l'arbre d'entraînement et le serrer
fermement. La repose de l'ensemble de pignon d'entraînement
est à présent terminée.
BOUGIE
•
Une bougie encrassée ou usée peut entraîner une perte de
puissance, des difficultés de démarrage ou un fonctionnement
irrégulier (Fig. 3).
•
Si la bougie est encrassée, la nettoyer avec une brosse en fer et
vérifier l'écartement de l'électrode. Le réajuster si nécessaire.
L'écartement correct est de 0, 50 mm.
•
La bougie doit être remplacée après 40 heures d'utilisation ou
plus tôt si les électrodes sont fortement corrodées.
•
Utiliser toujours le type de bougie recommandé (Champion
RCJ7Y). Une bougie incorrecte peut terriblement endommager le
piston et le cylindre
ENTRETIEN
19
Publicité
