Toro 72029 Guide Du Logiciel page 18

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Tournez la clé de contact à la position A
puis redémarrez le moteur ou tournez la clé à la
position C .
ONTACT
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Appuyez de manière prolongée sur les deux
boutons extérieurs.
Réglages du régime du
moteur
Au démarrage, le système passe par défaut au mode
bas régime. L'icône affichée sur l'écran d'information
est mise en surbrillance.
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Appuyez sur le bouton situé sous l'icône de l'écran
de mode économique pour faire monter le régime
moteur au régime économique.
L'icône correspondante est alors mise en
surbrillance.
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Appuyez sur le bouton situé sous l'icône de l'écran
de mode maximum pour faire monter le régime
moteur au régime maximum.
L'icône correspondante est alors mise en
surbrillance.
Remarque:
Lorsque vous engagez la PDF, quel
que soit le mode activé, le régime moteur monte au
régime de tonte.
Réglage du mode bas
régime à commande
électronique
Lorsque la machine fonctionne en mode tonte bas
régime, appuyez de manière prolongée sur le bouton
de mode bas régime pour faire baisser le régime
du moteur (minimum de 2 250 tr/min). Appuyez de
nouveau sur le bouton de mode bas régime pour
rétablir le régime moteur par défaut.
Mode de ralenti
automatique
Si vous quittez le siège et que le système de
sécurité maintient le moteur en marche, le système
passe au mode de ralenti automatique et règle
automatiquement le moteur au bas régime de
transport. Lorsque vous reprenez place sur le
siège, le système repasse automatiquement au
dernier mode de régime moteur sélectionné. Si vous
sélectionnez un autre régime moteur, le système
quitte le mode de ralenti automatique et le moteur
tourne au régime sélectionné.
Messages d'erreur
RRÊT
Si une anomalie se produit, un message s'affiche
à la place de la température du moteur, du régime
moteur et du niveau de carburant. Le système affiche
l'anomalie sous forme de texte, allume le voyant en
rouge et fait retentir l'alarme sonore.
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Le système peut afficher les erreurs suivantes :
– Service Air Filter : entretien du filtre à air
nécessaire.
– Service Engine Oil : vidange de l'huile moteur
nécessaire.
– Service Transmission Oil : vidange de l'huile
de transmission nécessaire.
– Service Deck Gearbox Oil (le cas échéant) :
vidange de l'huile du boîtier d'engrenages du
tablier nécessaire.
– Low Oil Pressure : pression insuffisante de
l'huile moteur détectée.
– Fuel low : niveau de carburant trop bas.
– Engine Over Temperature : surchauffe du
moteur détectée.
– System Overvoltage>16VDC : tension
système trop élevée (supérieure à 16 volts).
– Sous-tension du système <9 VCC : tension
système trop basse (inférieure à 9 volts).
– Clutch Overcurrent : surintensité de
l'embrayage du tablier de coupe.
– Réactivation de l'embrayage nécessaire : la
commande de PDF doit être mise en position
désengagée pour activer l'embrayage de la
PDF.
– Engine Error Codes : le système affiche
des codes d'erreur moteur fournis par le
constructeur du moteur.
– Clutch Output Fault : sortie d'embrayage
ouverte ou en court-circuit.
– System Voltage Low : tension trop basse
(inférieure à 12,3 volts).
– Engine Communication Error : perte de
communication entre le moteur et le module.
– Module Communication Error : perte de
communication entre les modules LDU et
MCU.
– Anti-Stall Active : le tablier de coupe a été
désengagé pour empêcher le moteur de caler.
– Engine Limp Mode Active : l'ECU du moteur
a placé le moteur en mode dépannage, ce
qui peut limiter le régime moteur et/ou réduire
la puissance du moteur. Pour cette raison, le
module désengage l'embrayage.
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Vous pouvez acquitter certaines des erreurs qui
précèdent et couper l'alarme correspondante.
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