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âme
Fig. 7
t
H
Fig. 8
Fig. 9
I
Mme
Fig. 11
ct•
Ifi1W.1IJ:JIIk•JIiJY:JI:J
1. Fixez le réducteur (déjà équipé de la plaque
d'appui du guidon et du moteur) au guidon, avec les
huit vis (fig. 6).
2. Connectez la cosse à anneau du câble de masse à
l'une des vis du moteur (pour le mod. T-135H0, voir
la fig.7).
3. Seulement pour le modèle T435H0
: accrochez
le câble de l'accélérateur au cliquet du levier du
carburateur sur le moteur, puis fixez la gaine de ce
câble à la borne de serrage, de telle manière que la
cosse en fer de la gaine noire aille en butée contre la
borne et garantisse ainsi un positionnement correct du
câble (voir fig.8). Une fois que la fixation est
exécutée, assurez-vous qu'il est possible d'effectuer
une accélération correcte et progressive, et que le
levier du carburateur accélère complètement jusqu'à
son arrêt en butée.
4. Enfoncez la fiche faston femelle du câble de masse
dans la fiche faston mâle provenant du moteur (pour
le mod. T-135H0, voir la fig. 9).
5. Pour monter la tarière, introduisez l'arbre à la
sortie du réducteur dans le trou de cette tarière en
appuyant sur le dispositif d'emboîtement de la douille
rainurée qui, relâché, servira de butée (Fig. 10).
6. Pour le modèle T135HO
montez le filtre à air
dans le logement prévu à cet effet sur le moteur. Le
filtre à air est livré démonté pour le préserver contre
toute imprégnation d'huile. En effet, l'huile pourrai
sortir du moteur au cours du transport si l'inclinaison
de ce dernier dépasse 20°. Par conséquent, si vous
devez transporter votre tarière, nous vous conseillons
de toujours démonter le filtre, afin d'éviter qu'il ne
s'imprègne d'huile (Fig.l 1).
Attention ! En ce qui concerne toutes les opérations à exécuter sur le moteur (huile à utiliser,
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J
carburant, démarrage, sécurité, maintenance, etc.) vous devez suivre les instructions données
dans la notice d'utilisation et de maintenance HONDA, KAWASAKI.
&
Attention! La tarière est fournie sans huile; il n'y en a ni dans le moteur,
ni dans le réducteur.
Avant de commencer à travailler, il faut introduire l'huile (SAE 90) dans le
réducteur a travers le trcc prévu à cet effet.
L'huile doit figurer sur la ige qui sert de bouchon au trou. (voir fig. 12).
N.B. Nous vous conse. Hans de \én fier cotinueliement le niveau de l'huile, de
manière à ce quil y en ait touiour . u ne quantilé constante dans le réducteur
(environ 1 kg).
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