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Fig. 2
Fig. 3A
Fig .3B
INSTRUCTIONS POUR L'EMPLOI DES TARIERES
3.0 ASSEMBLAGE
Avant de commencer à travailler, assurez-vous que toutes les pièces suivantes soient montées
correctement.
3.1 Assemblage des pièces
Guidon: Fixez le groupe réducteur-moteur et le guidon à l'aide
des 3 vis prévues à cet effet (Fig.2).
Connexion du câble de l'accélérateur:
pour faciliter les opérations de montage du câble de
l'accélérateur, nous vous conseillons de retirer le protecteur du
filtre à air sur le carburateur.
L'extrémité du câble de l'accélérateur qui sort de la poignée de
l'accélérateur a une cosse filetée, un écrou vissé sur cette cosse
et, à la sortie de la cosse, le câble de l'accélérateur en acier
(Fig.3).
Insérez l'extrémité du câble de l'accélérateur dans l'élément
tournant de la vanne papillon du carburateur. Ensuite
positionnez la cosse filetée sur le siège du capot du cylindre
prévu à cet effet, en faisant passer le câble en acier sous le siège
prévu à cet effet (Fig. 3A).
Vissez la cosse sur le capot du cylindre du moteur en ajustant
avec l'écrou, de manière à éliminer les éventuels jeux entre le
câble et la gaine: cela permet d'obtenir une accélération correcte
et progressive (Fig.3B).
Pour le modèle NEA TJ53E le réglage de la cosse est fermé
par une contre-écrou.
Cette cosse est un dispositif de sécurité réglementaire CE, et elle
sert à empêcher l'accélération accidentelle de la machine au cas
où le câble s'empêtrerait par erreur au cours du travail.
Maintenant, connectez la cosse à anneau du câble de masse à
l'une des quatre vis qui fixent le capot du cylindre au support de
la cloche de l'embrayage, puis enfoncez la fiche faston femelle
dans la fiche faston mâle provenant de la bobine à l'intérieur du
moteur (Fig.4).
Montage de la tarière: maintenant que le groupe moteur et le
guidon sont montés, pour compléter l'assemblage de votre
machine, vous devez introduire l'arbre à la sortie du réducteur
dans le trou de la tarière, puis fixer cette dernière à l'aide des
deux vis prévues à cet effet (Fig.5).
Fig. 4
Fig.
5
F-7
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