Publicité
Ž Vitesse actuelle
Affichage de la batterie
Autonomie
‘ Témoin de niveaux de régénération (1, 2, 3, ou 4)
’ BOUTON M
Quand la moto est en route et stationnaire, maintenez appuyé le bouton de réglage pendant un moment pour entrer dans
l'affichage du tableau de bord. Une fois le réglage du tableau de bord effectué, appuyez sur le bouton M pour confirmer et
sauvegarder l'affichage du tableau.
De plus, le bouton M peut être utilisé pour passer du mode de conduite ECO au mode SPORT.
“ et ” BOUTONS DE SÉLECTION (haut/bas)
Lorsque la moto est en marche et à l'arrêt, maintenez enfoncé le bouton de réglage pendant un moment pour accéder à l'affi-
chage du tableau de bord. Ensuite, vous pouvez utiliser le bouton pour faire défiler les paramètres vers le haut ou vers le bas.
Le bouton de sélection peut également être utilisé pour ajuster les niveaux de régénération.
• EXIT: permet de quitter tous les paramètres.
DATA: indique les données de pilotage
11
Incluant la consommation moyenne, la vitesse maximum, la vitesse moyenne, la durée sous tension, le kilométrage.
Unit: Changement pour KM/H (Metric) ou MPH (Imperial) en appuyant sur les flèches hautes et basses.
12
Wheel: Réglage du diamètre de roues (17 inch ou 17 inch).
13
GR: Réglage du rapport de démultiplication :
14
1: 47 correspond au pignon de 25 dents,
1: 75 correspond au pignon de 40 dents,
1: 91 correspond au pignon de 48 dents,
1: 11 correspond au pignon de 58 dents.
Batter: Information sur la batterie = tension, capacité, indice de cycle
15
Match: Auto-apprentissage de l'angle d'encodeur magnétique du moteur
16
Après avoir allumé le véhicule, maintenez enfoncé le bouton de réglage Œ pour accéder à l'interface de réglage.
Utilisez les touches “ ” et la touche «M» pour naviguer dans les options.
Confirmez pour entrer dans l'option de correspondance
Sélectionnez [exit] pour quitter l'auto-apprentissage de l'angle d'encodeur magnétique.
Si vous choisissez d'exécuter [execut], l'instrument enverra une commande de demande d'auto-apprentissage de l'angle
d'encodeur magnétique (trame de données) au contrôleur via le faisceau CAN.
Cette opération durera 3 secondes, et le tableau de bord affichera l'état «Matching [learning]». Une fois que le contrôleur
répond à la demande, l'auto-apprentissage de l'angle magnétique (échantillonnage et calcul de l'angle initial du rotor du
moteur) sera effectué. Après avoir terminé cette opération, l'appareil enverra une trame de données via le faisceau CAN.
Si l'apprentissage de l'angle magnétique échoue, le tableau de bord affichera «[Fail]». Si l'apprentissage réussit, le tableau
de bord affichera «[Success]».
Dans ce cas, vous devrez allumer à nouveau la moto selon les nouvelles conditions du moteur électrique.
NOTE
L'auto-apprentissage de l'angle d'encodeur magnétique du moteur électrique doit être effectué dans les 1 minute suivant la
mise sous tension du véhicule.
1: 68 correspond au pignon de 36 dents,
1: 84 correspond au pignon de 44 dents,
1: 95 correspond au pignon de 50 dents,
(auto-apprentissage de l'angle d'encodeur magnétique).
16
11
Publicité
