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4 CHOISIR LE TYPE D'EMPENNAGE
Configurez le type d'empennage dans le menu VAR suivant. Le réglage doit être stocké dans le champ « Valeurs ».
VARS
Description
V_IsVtail
Type d'empennage
5 CALIBRER LES SERVOS (SORTIES)
Dans cette section, vous allez
• Régler le sens de rotation des servos
• Régler les fins de courses.
• Équilibrer les côtés gauche et droit (compenser les différences mécaniques).
5.1 SENS DE ROTATION DES SERVOS
Réglez d'abord le sens de rotation des servos :
1. Allumez l'émetteur (n'allumez pas encore le récepteur)
2. Réglez le manche des gaz au centre, mettez SA au milieu
3. Entrer en mode CAL
4. Allumez le récepteur
5. Ouvrez le menu SORTIES
6. Lorsque vous êtes toujours en mode CAL, définissez la direction des surfaces de contrôle conformément au
tableau ci-dessous. Faites attention aux remarques concernant les ailerons et la profondeur !
Manche/Commande
Ailerons à droite ->
Gaz vers l'avant ↑
V-TAIL uniquement :
Prof. vers l'avant ↑
X-TAIL uniquement :
Prof. vers l'avant ↑
X-TAIL uniquement :
Direction à droite ->
7. Quittez le mode CAL et entrez dans le mode NORMAL.
8. Déplacez les ailerons, la gouverne de profondeur et les manches de direction, et pour un fonctionnement
normal.
Notez que les volets ne fonctionneront pas encore !
F3F v2.0 / doc version 002
Réglage
0 : Empennage en X ou en T
1 : Empennage en V (par défaut)
Surface de contrôle
Ail. droit monte ↑
Ail. gauche monte↑
Flap droit monte↑
Flap gauche monte↑
Vé droit monte ↑
Vé gauche monte ↑
Profondeur ↑
Direction à droite ->
Notes
Les ailerons montent ensemble. Cela permet de
faciliter le calibrage visuel plus tard.
En mode CAL, l'ascenseur fonctionne dans le sens inverse
de la normale.
Pour inverser le sens d'une surface de contrôle, ouvrez
l'éditeur de sortie et modifiez le champ Inverser de «
Normal » à « Inversé ».
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