Sommaire des Matières pour Ethos F3F
- Page 1 Modèle F3F pour ETHOS Édition 2.0 Guide d'installation Mike Shellim 19 févr. 2024 Disposition du contrôle de modèle F3F (mode 2 illustré)
- Page 2 Configuration du manche des gaz (crocos) ..................... 12 Affectation ou désactivation du volume d’expo snapflap ................13 Réglage du volume de courbure ........................13 Configuration des vérifications de potentiomètres ..................13 Clause de non responsabilité ........................... 13 F3F v2.0 / doc version 002 Page 2...
- Page 3 INTRODUCTION 1.1 DESCRIPTION F3F pour Ethos est destiné aux planeurs de vol de pente avec 2 servos dans le fuselage et 4 dans l'aile. Il est étroitement dérivé du modèle F3F bien connu développé par l’auteur pour Open/EdgeTX Il offre toutes les fonctionnalités nécessaires pour les planeurs en fibre de classe F3F, tout en étant rapide à configurer.
- Page 4 CLIMB (/PUMP) ↓ Le mode PUMP est un mode de vol optionnel pour la montée qui précède toute compétition F3F. Il est désactivé par défaut. Pour activer le mode PUMP, reportez-vous à la section 7.3. 2.2 TABLEAU DES MIXEURS PAR MODES DE VOL Le tableau ci-dessous montre les mélangeurs dans chaque mode de vol.
- Page 5 La compensation peut être optimisée par l'ajustement d'une courbe. Différentiel • Le différentiel est réglable en vol, à l'aide du trim de direction. • Les réglages de différentiel sont stockés par mode de vol. F3F v2.0 / doc version 002 Page 5...
- Page 6 • L’expo des snaps est réglable via Pot1. Mode PUMP Le mode PUMP est facultatif. C'est pour « pomper » pendant la montée de 30 secondes d’une compétition F3F. • 3 PRÉPARATION DE L’EMETTEUR 3.1 LE TRANSFERT DES FICHIERS A L’EMETTEUR 1.
- Page 7 7. Quittez le mode CAL et entrez dans le mode NORMAL. 8. Déplacez les ailerons, la gouverne de profondeur et les manches de direction, et pour un fonctionnement normal. Notez que les volets ne fonctionneront pas encore ! F3F v2.0 / doc version 002 Page 7...
- Page 8 6. Ajustez les valeurs pour obtenir le neutre correct. Si les volets ne sont pas parfaitement alignés les uns avec les autres, alors refaire le calibrage pour V3 : Flap droit ci-dessus, en faisant particulièrement attention aux deux points adjacents à la position neutre. F3F v2.0 / doc version 002 Page 8...
- Page 9 3. Si la course des ailerons et de la profondeur est excessive – elle sera réduite à l'étape suivante. BIEN JOUÉ ! L'ÉTALONNAGE EST TERMINÉ - SAUVEGARDEZ VOTRE TRAVAIL MAINTENANT (FAIRE UN CLONE) F3F v2.0 / doc version 002 Page 9...
- Page 10 REMARQUE : cette amélioration de la réponse en roulis s'ajoute à la suppression (auto) du différentiel des ailerons, crocos sortis. V_AutoCroco Crocos autom. Voir la section 7.2 F3F v2.0 / doc version 002 Page 10...
- Page 11 Trim dir. à droite => 0 % de différence (course vers le bas = course vers le haut) Le Diff dépend du Mode de Vol. Assurez-vous de définir le diff pour chaque mode de vol ! F3F v2.0 / doc version 002 Page 11...
- Page 12 4. Allez dans le menu [INTERS LOGIQUES] et ouvrez LSW32 :BAT_LOW. 5. Réglez Valeur(X) sur la tension de seuil désirée. L'alerte se déclenche lorsque la tension descend en dessous du seuil pendant plus de 3 secondes. F3F v2.0 / doc version 002 Page 12...
- Page 13 2. Faites défiler jusqu'au mixage ‘Gaz’ canal 21, puis {appuyez longuement} pour ouvrir l'éditeur de mixage. 3. {Appuyez longuement} sur la source ('Gaz') et choisissez 'negatif'. La source passe de 'Gaz' à '− Gaz'. F3F v2.0 / doc version 002 Page 13...
- Page 14 Si vous avez des questions ou des suggestions, ou si vous trouvez des erreurs dans la documentation, ou si vous voulez simplement dire bonjour, n'hésitez pas à me contacter à http://rc-soar.com/email.htm. Volez en toute sécurité ! Mike Shellim F3F v2.0 / doc version 002 Page 14...