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das. Con el motor en funcionamiento, no acer-
que ropa con volantes (corbatas, foulard, etc...)
o el cabello en la parte superior del motor.
IMPORTANTE
dientes superiores a 20° para no perjudicar el cor-
recto funcionamiento del motor.
5.5
PARADA DEL MOTOR DURANTE
EL TRABAJO
a) Llevar el acelerador a la posición «SLOW».
b) Dejar que gire el motor al mínimo durante al menos
15-20 segundos.
c) Parar el motor según las modalidades indicadas en
el Manual de Instrucciones de la máquina.
5.6
PARADA DEL MOTOR AL FINAL
DEL TRABAJO
a) Llevar el acelerador a la posición «SLOW».
b) Dejar que gire el motor al mínimo durante al menos
15-20 segundos.
c) Parar el motor según las modalidades indicadas en
el Manual de Instrucciones de la máquina.
d) Con el motor frío, desconectar el capuchón (1) de
la bujía y extraer la llave (si estuviera prevista).
e) Eliminar todo depósito de hierba cortada del
motor y especialmente de la zona del silenciador
de descarga, para reducir el riesgo de incendio.
5.7
LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO
a) No use chorros de agua o lance a presión para la
limpieza de las partes externas del motor.
b) Use preferiblemente una pistola de aire comprimi-
do (máx 6 bar) evitando que los residuos y polvo
penetren en las partes internas.
c) Guardar la máquina (y el motor) en un lugar seco,
al reparo de la intemperie y suficientemente venti-
lado.
5.8
INACTIVIDAD PROLONGADA
(superior a 30 días)
En caso de que se prevea un largo periodo de inutili-
zación del motor (por ejemplo a final de estación) es
necesario llevar a cabo cualquier precaución para
favorecer la sucesiva puesta en servicio.
No realice trabajos en pen-
a) Para evitar que se formen depósitos en su interior,
vaciar el depósito del carburante desenroscando
el tapón (1) de la bañera del carburador, recogien-
do todo el carburante en un contenedor adecuado.
Al final de la operación, no olvide atornillar el tapón
(1) apretándolo a fondo.
b) Extraer la bujía e introducir en el orificio de la bujía
aproximadamente 3 cl de aceite motor limpio, por
l tanto, cerrar el orificio con un paño, accionar bre-
vemente el motor de arranque para que el motor
efectúe algunas revoluciones y distribuir el aceite
en la superficie interna del cilindro. Al final volver
a montar la bujía, sin conectar el capuchón del
cable.
5
ES
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