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DÉMONTAGE DU CARTER
La réparation d'une pompe nécessite des connaissances approfondies sur les tolérances de fonctionnement des pièces
internes. Nous vous recommandons de contacter votre revendeur John Blue le plus proche pour obtenir les meilleurs
résultats en matière de réparation de pompe. Les joints d'huile de l'arbre ont été améliorés par rapport aux pompes
précédentes des séries L et LM pour inclure un anneau racleur. Les joints d'huile sont enfermés dans une cavité
graissable pour évacuer les débris autour du joint, ce qui est un facteur contribuant à la défaillance prématurée des joints
d'huile. Les joints d'huile peuvent être remplacés en suivant la section COMPOSANTS HORS-BORD ET IN-BORD ci-
dessous. Toutes les instructions et représentations visuelles de cette section sont illustrées avec les composants de la
partie humide enlevés, ce qui est couvert dans les sections d'entretien précédant cette section.
COMPOSANTS HORS-BORD
• Retirer l'anneau de retenue, le moyeu de réglage de la pompe et
l'aiguille.
• Retirer le couvercle de la bride en exposant le joint d'huile dans sa
cavité.
• Retirer le joint d'huile à l'aide d'un tournevis, en veillant à ne pas
endommager l'arbre interne ou le boîtier.
• Le manchon de réglage de la course doit être inspecté pour vérifier
l'usure au niveau du joint d'étanchéité et le joint de la bride pour vérifier
qu'il n'est pas déchiré avant le réassemblage.
COMPOSANTS IN-BOARD
• Retirer le pignon de l'arbre et de l'entretoise du pignon, en vérifiant que
le joint torique et la rondelle de butée ne sont pas usés, coupés ou
endommagés, et en les remplaçant si nécessaire.
• Retirer la plaque de recouvrement. Il peut s'avérer nécessaire
d'éliminer, à l'aide d'une toile émeri légère, les marques que les vis de
réglage du pignon et de l'entretoise ont laissées sur le vilebrequin, afin
que la plaque de recouvrement puisse glisser avec le roulement.
• Retirer le joint d'huile à l'aide d'un tournevis, en veillant à ne pas endommager le boîtier ou l'arbre.
• Si seul le joint d'huile est remplacé, la plaque de recouvrement doit être réinstallée en premier, puis le joint d'huile.
Inspectez l'arbre pour déceler toute usure au niveau de l'emplacement du joint, ainsi que le joint du couvercle pour
déceler toute déchirure, remplacez-le si nécessaire.
COMPOSANTS INTERNES
Les points d'inspection suivants doivent être effectués avant le démontage, si nécessaire :
•
Une fois les composants intérieurs et extérieurs déposés, examinez la présence de sédiments dans le
carter. Une petite quantité d'usure métallique et de "grains" dans l'huile est normale, des sédiments
importants peuvent nécessiter un démontage plus approfondi.
•
Vérifier que l'huile ne présente pas de décoloration due au métal et/ou à l'engrais. En cas de présence
d'engrais, le carter doit être démonté et chaque composant doit être examiné pour détecter les piqûres de
rouille ou la détérioration.
•
En maintenant fermement le carter, saisissez la bielle et poussez/tirez. Si vous sentez un jeu évident,
démontez tous les composants et vérifiez qu'ils ne sont pas usés, en particulier les excentriques et la bielle.
2023 John Blue Co.
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