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Mode d'emploi FLYTEC 4030 GPS
apparaît à l'affichage en place et lieu des fonctions GPS. Si la finesse nécessaire est inférieu-
re à 1, l'instrument affiche les lettres "EE" au lieu de la finesse et les lettres "EEE" à la place
de l'altitude de survol du but.
Croquis : Vitesse de transition optimale et plané final
Un vol comporte en gros deux phases : la 1ère phase pendant laquelle le pilote vole à la vitesse
de croisière optimale selon Mac Cready et la seconde phase qui consiste à préparer et à
effectuer le plané final.
Afin que le pilote ne soit pas submergé de données, seules les informations ayant trait à la
phase de vol en cours sont affichées. L'utilisateur a la possibilité d'activer/désactiver l'affich-
age des informations concernant le plané final pendant le vol par une simple pression sur une
touche de fonction (voir le mode SET du vario).
Vitesse de croisière optimale
Quand l'objectif n'est pas seulement de terminer un parcours, mais encore de le faire le plus
rapidement possible, on aborde le problème de l'optimalisation de la vitesse de croisière. Le
calcul de celle-ci oblige à prendre en considération de nombreux facteurs comme les condi-
tions météorologiques du jour, le type d'appareil, l'expérience et la capacité du pilote à choisir
une bonne trajectoire et à bien spiraler en ascendance. Enfin, le choix de la vitesse de transi-
tion entre les ascendances et dans le plané final joue un rôle très important.
Prenons l'exemple d'un pilote qui traverse une vallée et qui s'attend à trouver de l'autre côté
de la vallée un thermique à 2 m/s. Il doit régler sa vitesse de transition de façon à ce que l'af-
fichage du Mac Cready affiche 2 m/s. Si l'affichage du Mac Cready affiche 1 m/s, cela signifie
qu'il vole trop lentement et gaspille un temps précieux. Cependant si le pilote se rend compte
qu'il ne va pas arriver assez haut de l'autre côté de la vallée, il doit ralentir. Dans un cas extrême,
il va voler à la finesse max. de son aéronef (donc avec une couronne de Mac Cready calée sur
"0"), cependant il ne devrait jamais voler plus lentement car il gaspillerait alors de l'altitude.
Vitesse de transition
selon MacCready
(Calc ulateur du plané final: off)
Départ
*
*
*
- MacCready
- Finesse
- Finesse
nécessaire
- Finesse
- Last thermal
actuelle
Figure 3
Figure 1
- Départ en plané
Figure 3
* Informations c omplémentairs affichées sur l'instrument
Préparation et execution du plané final
(Calculateur du plané final: off)
Plané final selon Ascendance MacCready
Plané final selon MacCready réglé sur 0
*
- MacCready
nécessaire
- Finesse
actuelle
integrator
- Altitude de sur-
vol du but
final selon Mac-
Figure 4
Cready reglé sur
0 et Ascendance
But
Altitude de sur-
vol du but
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