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ENTRETIEN
Remarque: Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est
réglé conformément aux réglementations sur les émissions.
Les réglages du carburateurs autres que la vitesse de ralenti
doivent être effectuées par un concessionnaire agréé ECHO.
Dents tournantes pointues! Ne laissez les dents toucher rien
pendant l'ajustement de carburateur. Le contact avec les dents
de rotation causera des blessures graves.
1.
Avant de procéder au réglage du carburateur, nettoyer ou remplacer le
filtre à air et le tamis du pare-étincelles.
2.
Démarrer le moteur et le laisser
tourner pendant plusieurs
minutes pour le réchauffer à sa
température de fonctionnement.
3.
Arrêt du moteur. Tourner le
pointeau de haut régime (HI) (A)
dans le sens antihoraire pour
arrêter le moteur. Tourner le
pointeau de bas régime (LO) (B)
en position centrale (entre les
butées de minimum et
maximum).
4.
Réglage du ralenti
Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de ralenti (C) dans le sens
horaire jusqu'à ce que les dents commencent à tourner, puis la ramener
en arrière jusqu'à ce que les dents s'immobilisent. Tourner la vis de 1/4 de
tour supplémentaire dans le sens antihoraire.
5.
Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour purger l'excédent
de carburant du moteur, puis le laisser tourner au ralenti. Accélérer à
font pour vérifier que le moteur passe du ralenti au régime maximum en
douceur. Si le moteur a des ratés, (tourner le pointeau de bas régime
(LO) (B) de 1/8 de tour supplémentaire dans le sens antihoraire et
accélérer de nouveau. Continuer le réglage jusqu'à ce que
l'accélération se fasse en douceur.
6.
Vérifier le régime élevé (HI) (A) à pleins gaz. Le régime maximum doit
être réglé conformément aux spécifications de la «Caractéristiques» de
ce manuel
7.
Vérifier à nouveau le régime de ralenti et le régler si nécessaire. Si un
compte-tours est disponible, le ralenti doit être réglé conformément aux
spécifications de la «Caractéristiques» de ce manuel.
40
TC-210
B
A
C
X7504083711
© 05/24 ECHO Incorporated
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