Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
MOTOR
INVERSOR MOTOR (CONSULTAR DOC. 573.087.040)
Protectores (capó motor, protector de acoplamiento, cárteres,...) se colocan
El fabricante no se hace responsable, en caso de daños corporales, así como
de las averías y / o daños del material resultantes de la destrucción, la
ocultación o la retirada total o parcial de los protectores.
Desmontar el capó (6 o 31) retirando la tuerca (4 o 33).
Separar la unión muelle (14 o 27) de la leva del bloque inversor (9
o 10).
Desenroscar el bloque inversor retirando los tornillos (11 o 28).
Montar el nuevo inversor efectuando las operaciones en el
sentido contrario al desmontaje.
OJO
:
inversor"LIBRE"
Longitud del roscado idéntico en las 2 patas.
Antes de cada operación de montaje :
Limpiar las piezas con un disolvente de limpieza compatible.
-
Montar juntas nuevas si eso es necesario, sin olvidar de engrasarlas con grasa PTFE.
-
-
Lubricar con grasa el pistón y el interior del cilindro para impedir la deterioración de
las juntas.
Montar piezas nuevas si eso es necesario.
-
GRADOS DE DESGASTE
Las piezas en contacto con el producto se desgatan con el tiempo. Este desgate es más o menos
importante según el caudal de utilización (y por tanto el número de ciclos por bomba), de las horas de
utilización, pero también del producto utilizado.
En condiciones normales de empleo y de mantenimiento, con productos con una carga normal, que
no llevan cuerpos extraños o químicamente agresivos, se puede estimar un tiempo de vida media de:
-
1 millón de ciclos para las juntas de estanqueidad.
-
10 millones de ciclos para el fuelle.
SAMES KREMLIN
para una utilización segura del material.
Distancia
de
montaje
del
muelle
del
- 7 -
31.85 mm ±0.5
N° : 578.156.110-SP-2208
Publicité
