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Première Utilisation
Avant d'exposer le vélo à un terrain difficile et à la circulation, il est extrêmement important que vous
vous familiarisiez avec la réponse de l'accélérateur, des vitesses, de la suspension et des freins. Il
est recommandé de le faire dans une grande surface plane sans obstacles, comme un parking vide.
Évitez les fortes accélérations pendant les 3 premiers trajets pour garantir une durée de vie globale
maximale de la batterie.
ROULEZ TOUJOURS DANS VOS LIMITES !
FREINAGE
Les freins sont le composant le plus important du vélo. Si vous ne savez pas comment configurer
vos freins, contactez un revendeur Stealth ou un mécanicien de vélos pour assurer un freinage
efficace, ergonomique et sûr.
Des freins avant et arrière hydrauliques indépendants équipent tous les modèles Stealth. Le frein
arrière est contrôlé par le levier de frein gauche et le levier de frein droit contrôle le frein avant par
défaut. Les leviers de frein peuvent être échangés en contactant votre revendeur Stealth local. Les
freins hydrauliques sont puissants, mais ne sont pas équipés de la technologie ABS que l'on
retrouve dans les voitures. Il est important de moduler votre freinage pour un maximum de traction et
de contrôle. Cela ne peut être fait qu'en se familiarisant avec les freins dans une zone large et
dégagée.
Les freins peuvent également avoir besoin d'un rodage avant que la puissance de freinage maximale
puisse être atteinte, cela se fait généralement avec plusieurs cycles de freinage modéré jusqu'à un
arrêt complet.
Les étriers de frein avant et arrière sont préréglés en usine et ne nécessitent normalement aucune
autre attention. Cependant, si vous trouvez que les roues traînent sur les freins, repositionnez
simplement l'étrier de frein à l'aide d'une clé Allen de 5 mm.
Pour plus d'informations et d'instructions, veuillez contacter Stealth Electric Bikes directement.
Lors du réglage de l'étrier de frein et de la bride du maître-cylindre, assurez-vous qu'ils sont
resserrés aux spécifications correctes avant de rouler.
FREINAGE RÉGÉNÉRATIF
Le commutateur de freinage régénératif est intégré au levier de frein gauche. Il est utilisé pour
inverser la polarité du moteur et recharger la batterie pour augmenter l'autonomie, il augmente
également la résistance de la roue arrière (la faisant ralentir le vélo) similaire à une légère
application du frein arrière. Lorsque vous roulez sur des surfaces glissantes ou meubles, évitez
d'utiliser le bouton de régénération car cela peut entraîner une perte de traction et de contrôle
Vous remarquerez peut-être que la puissance de freinage devient plus grande et apparente à
mesure que la batterie s'épuise - moins il reste de charge de batterie, plus le freinage de
régénération devient puissant.
ACCELERATEUR
L'accélérateur est situé sur le côté droit du vélo qui régule la puissance délivrée à la roue et
finalement la vitesse du vélo. Il suffit de saisir et de tourner l'accélérateur vers vous pour accélérer le
vélo.
Minimisez les fortes accélérations pendant les 3 premiers trajets pour la « période de rodage ». Cela
aidera à minimiser la charge placée sur les cellules de la batterie, ce qui contribuera à prolonger la
durée de vie de la batterie et en même temps à aider les cellules à fonctionner à leur plein potentiel.
Avant d'exposer le vélo à un terrain difficile et à la circulation, il est extrêmement important que vous
vous familiarisiez avec la réponse de l'accélérateur. Il est recommandé de le faire dans une grande
surface plane sans obstacles, comme un parking vide.
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www.stealthelectricbikes.com
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