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Recommandations relatives au raccordement
Le VAT VeriSafe est fourni avec un total de 8 fils de détection de calibre 14 AWG (2 mm
phase et pour la mise à la terre). Les fils de détection de chaque phase et de la mise à la terre ne doivent pas être mécaniquement connectés
entre eux pour que le VAT fonctionne correctement (voir l'étape 7 de la section Instructions d'installation). Le deuxième fil de chaque phase
permet au VAT de vérifier s'il est en contact avec les conducteurs du circuit (un pour chaque phase et un pour la mise à la terre) lorsque la
vérification d'absence de tension a lieu. Ces fils font également partie d'un mécanisme servant à « vérifier le vérificateur » afin de valider que
le VAT fonctionne. Il n'existe aucune limite de distance entre les deux fils sur chaque phase, mais aucun élément de circuit ne doit être installé
entre eux. Ne pas prolonger les fils de détection à l'aide d'une épissure. Utiliser des méthodes de connexion approuvées et suivre les normes
et codes locaux au moment du raccordement des fils de détection.
Les raccordements des fils de détection du VAT doivent être effectués par dérivation sur les conducteurs du circuit à l'aide de connecteurs, de
borniers, de blocs de distribution d'énergie, etc., qui possèdent les caractéristiques nominales requises pour l'application en question. En
général, il est préférable d'utiliser des méthodes de connexion dans lesquelles le conducteur n'est pas perforé et son intégrité n'est pas
compromise. Il est possible d'utiliser des connecteurs qui nécessitent la coupe des conducteurs ou leur raccordement au moyen d'une épissure,
mais cela peut limiter le SCCR.
Test de connectivité
Lors de chaque vérification d'absence de tension, le VAT VeriSafe effectue une série d'autres tests diagnostiques et de vérifications. Parmi
cette séquence de tests, le VAT effectue un « test de connectivité ». L'objectif de ce test est de vérifier que chaque fil de détection est en
contact avec un conducteur.
Le VAT VeriSafe comporte deux fils de détection pour chaque conducteur de phase. Les deux fils de chaque conducteur remplissent des
fonctions différentes. Le fil de détection sert à détecter la tension et le fil de raccordement sert à vérifier que le premier fil est en contact avec
un conducteur. Le fil de raccordement ne peut détecter la tension. Aucune étiquette ne distingue les deux fils étant donné qu'il est impératif
que les deux soient correctement raccordés. Si le fil détecteur n'entre en contact avec aucun conducteur, le test de connectivité échouera, et
le voyant vert d'absence de tension ne s'allumera pas.
On effectue le test de connectivité en mesurant le temps de décharge d'un condensateur connecté électriquement au fil détecteur à l'intérieur
du module d'isolement. S'il existe une connexion électrique entre le fil détecteur et le fil de raccordement, le temps de décharge se situera
dans l'intervalle attendu et le test sera réussi. Si le fil détecteur n'entre en contact avec aucun conducteur, le temps de décharge se situera à
l'extérieur de l'intervalle attendu et le test échouera. Si le test de connectivité échoue pour un seul des fils détecteurs, le voyant vert d'absence
de tension du VAT ne s'allumera pas.
IMPORTANT : si le fil de détection n'est pas correctement raccordé à un conducteur d'alimentation et entre en contact avec un trajet à faible
impédance vers la terre, le temps de décharge pourrait se situer à l'intérieur de l'intervalle attendu, et le test de connectivité réussirait. Une
telle situation correspondrait à un cas de défauts multiples, susceptible de survenir si les raccordements ne sont pas correctement effectués
et fixés. Un VAT installé sur un système monophasé pourrait ne compter qu'un seul fil détecteur raccordé à un conducteur d'alimentation. Si
le fil détecteur devenait lâche et entrait en contact avec un trajet à faible impédance vers la terre, le test de connectivité réussirait. Toutefois,
aucune tension ne serait détectée, puisque le fil de raccordement ne peut la détecter, et le fil détecteur ne serait plus en contact avec le
conducteur d'alimentation. Ainsi, le voyant vert d'absence de tension pourrait ne pas s'allumer, même si le conducteur d'alimentation est
sous tension. Cette situation est moins susceptible de se produire si le VAT est installé sur un système à phase auxiliaire ou triphasé, puisque
tous les raccordements des fils détecteurs devraient présenter une défaillance, et ces derniers fils devraient entrer en contact avec un trajet
à faible impédance vers la terre au moment du test pour qu'aucune tension ne soit détectée. Toutefois, même la défaillance d'un seul
raccordement de fil détecteur sur un système à plusieurs phases pourrait provoquer la situation décrite ci-dessus, s'il y avait présence de
tension sur une seule phase.
L'exécution de la Liste de vérification de mise en service décrite dans le présent manuel d'instructions permettra de vérifier le bon
fonctionnement du VAT au moment de l'installation. Les cas de défaillance décrits dans la présente section surviennent si les raccordements
des fils de détection sont mal entretenus au fil du temps ou si les fils de détection ne sont pas correctement fixés aux conducteurs
d'alimentation au moment de l'installation. Il est possible de réduire les probabilités que cette situation se produise en fixant les fils de
détection au conducteur d'alimentation ou à toute autre partie rigide à proximité afin d'empêcher leur mouvement en cas de défaillance du
point de raccordement. Les fils de détection peuvent être fixés à l'aide d'attaches pour câble, de pinces, de supports ou de ruban adhésif. Les
fils de détection doivent être fixés à divers endroits, notamment à proximité du point de raccordement. En outre, la section Schémas du présent
manuel d'instructions comporte des schémas de détection redondante pour les systèmes monophasés et les systèmes c.c. illustrant
l'installation d'un fil de détection redondante sur un conducteur d'alimentation.
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MANUEL D'INSTRUCTIONS
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) (deux fils de détection pour chaque conducteur de
2
Avertissement :
Fixer les fils de détection pour éviter
tout contact accidentel avec la terre.
VAT VeriSafe
3-2024