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PT
As instruções são de leitura essencial e devem ser respeitada em todos os seus detalhes antes de usar o produto. Estas condições são essenciais,
para o seu uso futuro e para o seu uso em segurança.
O não seguimento destas normas de montagem, uso e manutenção fazem com que a garantia não seja executável.
- As instruções de montagem devem ser estritamente lidas e observadas antes de utilizar o produto.
- O Porta-Bicicletas é concebido para transportar até 3 bicicletas. O uso deste produto é determinado pelas características (carga máxima admissível "S").
- Encontrará abaixo uma tabela com as recomendações e cargas obrigatórios "S" para ser compatível com as cargas entre 1-3 bicicletas.
- Este porta bicicletas é igualmente compatível com bicicletas de assistência eléctrica. A capacidade máxima para o transporte de bicicletas de
assistência eléctrica é de duas unidades ou um peso máximo de 50 Kg (25Kg por bicicleta) + 1 bicicleta um peso máximo de 15 Kg. Atenção de
respeitar a tabela de preconização de cargas "S" no caso de utilização de bicicletas de assistência eléctrica.
Atenção: Se tem que transportar 3 bicicletas ou 2 bicicletas de assistência eléctrica + 1 bicicleta , certifique-se que a carga permitida "S" marcada na
placa de identificação do seu Hitch é no mínimo 85 kg.
Atenção: Se não seguir estas recomendações pode danificar o produto e o seu veículo. Não seremos responsáveis em caso de falha em cumprir as
recomendações obrigatórias.
Atenção! : A carga máxima admissível no porta bicicletas é de 65 Kg, 2x 25kg + 1x 15kg.
- Antes da instalação do Porta-Bicicletas, terá de assegurar a compatibilidade com o seu veículo. Em caso de dúvida, pergunte a um vendedor / técnico.
- Cada Bicicleta tem uma geometria particular, será responsável por verificar a compatibilidade das bicicletas com o Porta-Bicicletas.
- Para bicicletas de crianças, a compatibilidade não é garantida.
Atenção: Ao não seguir as instruções, uma má montagem pode causar sérios danos ao seu veículo, e pôr em causa a sua segurança e a dos outros.
Este porta bicicletas trás de origem com uma ficha eléctrica fêmea de 13 pinos. É possível que o seu veiculo esteja equipado com uma ficha eléctrica
de 7 pinos. Poderá ser necessário utilizar um
adaptador com uma entrada de 13 pinos e uma saída de 7 pinos. Pode encontrar um desses adaptadores numa loja Norauto / ATU - filiale / Auto 5
perto de si.
■Informações sobre segurança rodoviária:
- Seja qual for o país em que usar o Porta-Bicicletas certifique-se de circular respeitando as regras do código de estrada.
- Nunca conduza com o Porta-Bicicletas sem bicicletas.
- O produto deve ser armazenado com cuidado.
- Placa de Matricula e as luzes devem ser visíveis.
- Durante o transporte, deve ser verificado regularmente o Porta-Bicicletas.
■Evitar:
Estradas defeituosas, forte aceleração, travagem brusca.
As baterias devem sempre ser retiradas e guardadas na mala bagageira da viatura antes de colocar a bicicleta no porta bicicletas.
■Sugerimos que:
- Desacelerar bem antes dos redutores de velocidade ou de outros obstáculos.
- Reduzir a velocidade nas curvas.
■Controlar o Porta-Bicicletas antes e durante a viagem:
- O condutor do veículo é o único responsável pelo produto e o seu correcto manuseamento.
- Para segurança total, o Porta-Bicicletas deve ser montado e instalado em estrita conformidade com as orientações de instalação.
- Antes das deslocações, deve sempre verificar o funcionamento das luzes.
- Remova todas as peças destacáveis (Acessórios, etc).
- Verifique os fechos, e aperte se necessário.
- Substituir Imediatamente itens gastos ou danificados.
- A porta traseira deve estar sempre trancada durante as deslocações.
- Limites de velocidade e as regras de trânsito em vigor devem ser respeitados.
- A velocidade do veículo deve ser adaptada às circunstâncias e tendo em conta os requisitos de segurança relacionados com o Porta-Bicicletas.
- Transportar tandens é proibido.
- O fabricante não se responsabiliza por qualquer dano como resultado de erros de montagem ou uso.
- Nos modelos de veículos cuja homologação anterior ao ano de 1998/10/01, Porta-Bicicletas ou a carga transportada não deve esconder as luzes de
travagem.
■Manutenção do Porta-Bicicletas:
- Não utilize produtos químicos ou de limpeza no Porta-Bicicletas.
- Substituir imediatamente todas as peças defeituosas, e não usar o Porta-Bicicletas antes da substituição estar completa.
- Remover o Porta-Bicicletas do veículo na lavagem do carro.
- Guardar o seu Porta-Bicicletas, cuidadosamente após cada utilização.
PL
Instrukcja obsługi oraz wszelkie ostrzeżenia powinny być szczegółowo przestrzegane przed użyciem produktu. Instrukcję obsługi należy zachować.
Niezastosowanie się do instrukcji montażu i ostrzeżeń może skutkowac utratą gwarancji.
- Przed użyciem produktu należy zapoznać się z instrukcją montażu oraz postępować według zawartych w niej wskazówek. Należy zachować instrukcję
na wypadek późniejszego użycia.
- Bagażnik przeznaczony jest do transportu maksymalnie 3 rowerów. Użycie bagażnika jest uzależnione od charakterystyki haka zamontowanego w
Waszym samochodzie (maksymalne obciążenie « S »).
- Poniżej przedstawiamy tabelę z obowiązkowymi zaleceniami dla minimalnych obciążeń « S », jakie powinien posiadać Wasz hak, aby mógł przewozić
ładunek od 1 do 3 rowerów.
- Ten uchwyt na rower jest również kompatybilny z montażem rowerów elektrycznych. Maksymalne obciążenie dla tego uchwytu to 2 rowery ze
wspomaganiem elektrycznym lub 50kg (25 kilo na rower) + 1 rowerów (15 kilo) . Należy uważnie przestrzegać zaleceń z tabeli obciążeń „S" w
przypadku korzystania z
rowerów elektrycznych.
Uwaga!!!: Jeśli konieczne jest transportowanie 3 lub 2 rowerów elektrycznych + 1 rowerów , że dopuszczalne obciążenie « S » zaznaczone na tabliczce
identyfikacyjnej Waszego haka wynosi co najmniej 85kg.
Uwaga!!!: W przypadku nieprzestrzegania tych zaleceń istnieje ryzyko uszkodzenia haka i samochodu. Producent nie ponosi odpowiedzialności za
szkody powstałe w wyniku nie stosowania się do obowiązkowych zaleceń.
Attention!! : dopuszczalne obciążenie maksymalne to 65kg tak 2x 25kg + 1x 15kg.
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