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Structure du système
Le système installé sur la remorque peut comporter 2 ou 4 capteurs
ainsi que 2 ou 3 modulateurs (VREP). Les variantes disponibles sont
2 capteurs/2 modulateurs, 4 capteurs/2 modulateurs et 4 capteurs/3
modulateurs.
La mise sous tension du système s'effectue via:
Un connecteur à 7 broches ISO 7638 - permettant l'utilisation de
toutes les fonction EBS (Fig. 2).
Le système EB+ Gen2 peut également être mis sous tension via:
Un connecteur à 5 broches ISO 7638 - fonction ABS + ELS seulement
sur la Fig. 3 (pas de bus de données CAN).
En tant que dispositif auxiliaire de sécurité - La mise sous tension via
les feux stop ISO 1185 (24N) déclenche uniquement la fonction ABS
(Fig. 4).
Connecteur à 7 broches - ISO7638
EBS
Fig 2
Connecteur à 5 broches - ISO7638
ABS
Fig 3
ISO1185 - (24N)
ABS/EBS
Fig 4
4
Attention: Alimentation de
secours
L'ISO 7638 commande un dispositif d'avertissement de remorque
situé dans le tableau de bord du tracteur.
Le dispositif d'avertissement a deux fonctions:
• Indiquer l'intégrité du système via la séquence d'allumage/
extinction correcte (voir Fig. 10 et 11 de la page 10) à chaque fois
que l'UCE du système EB+ Gen2 est mise sous tension.
• Indiquer par un affichage permanent, lorsque le véhicule roule, si
une panne a été détectée.
La configuration des composants du châssis est présentée sur la Fig. 5.
= Toutes les fonctions EBS disponibles
EB+
= Fonctions ABS + ELS uniquement
Pas de bus de données CAN
EB+
= Actionnement de la pédale
de frein
EB+
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