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Si au bout d'un cycle complet le moteur n'a pas
démarré, la lampe témoin "Démarrage pas réus-
si" (Fig. 30, rep. 5) s'allume et signale ainsi que
le démarrage n'a pas réussi.
Si seule la lampe témoin "Démarrage pas réussi"
(Fig. 30, rep. 5) reste allumée, vous pouvez répé-
ter la procédure de démarrage plusieurs fois.
Si après plusieurs tentatives le groupe électro-
gène n'a pas démarré, adressez-vous au Service
Après Vente.
Si la batterie est déchargée il est possible de
faire démarrer manuellement les groupes élec-
trogènes par la poignée du démarrage manuel
du moteur (Fig. 31 rep. 1), ceci après avoir mis le
sélecteur sur "ON" (Fig. 31 rep. 2) et le panneau
électronique de commande sur "ON".
Une fois que le moteur a démarré manuellement,
remettez le sélecteur sur "OFF" (Fig. 31 rep. 2).
La batterie de démarrage ne doit jamais être dé-
branchée; en effet le panneau électronique de
commande ne serait pas sous tension, ce qui
empêcherait les groupes électrogènes de fonc-
tionner.
Vers. 001
F
6.2 Arrêt des groupes électrogènes
Pour arrêter les groupes électrogènes, position-
nez l'interrupteur de mise sous et hors tension
sur "OFF" (Fig. 31, rep. 1).
doté de moteur à combustion interne; le car-
burant utilisé est très inflammable.
Les gaz d'échappement sont convoyés sous
le carter et ceux-ci présentent évidemment
des températures plutôt élevées, même s'ils
sont mélangés à l'air de refroidissement.
Ne touchez pas les parties du carter à proxi-
mité de l'échappement et n'introduisez ni
mains ni objets divers dans le boîtier métalli-
que du groupe électrogène.
6.3 Informations concernant les emplois
abusifs
doivent être installés exclusivement par du
personnel spécialisé et agréé, conformément
aux instructions fournies par le constructeur.
Les groupes électrogènes doivent être utili-
sés uniquement pour la production de cou-
rant électrique sur les véhicules munis de
circuit électrique conforme aux normes en vi-
gueur et sur la base de la puissance électri-
que délivrée.
6.4 Conseils utiles
Pour exploiter au mieux les groupes électrogè-
nes il ne faut pas oublier que même les petites
surcharges, si elles sont prolongées, causent
l'ouverture du contact du disjoncteur thermique
de protection (Fig. 31, rep. 3).
Pendant la période de rodage le moteur neuf ne
doit pas être soumis à une charge supérieure à
70% de sa charge nominale et ce, au moins
pendant les 50 premières heures de fonctionne-
ment.
6.5
Fonctions de contrôle et d'alarme (Fig.
30)
2 Afficheur: quand le groupe électrogène est en
marche, l'afficheur visualise les heures totales de
service. Si on presse la touche sous l'affichage
du panneau de commande (Fig. 30, rep. 9) on vi-
Energy 2510 B
Le groupe électrogène est
Les groupes électrogènes
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