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Installation et fonctionnement
Interface de bus CAN du module
Il y a un port de bus CAN dédié pour la connexion aux
modules de commande périphériques. Ces modules
comprennent, par exemple, le régulateur de vitesse,
l'AVR et le chargeur de batterie. Un câble à paire
torsadée blindée devra être tiré du contrôleur principal au
premier module. Les autres modules sont raccordés à la
chaîne au moyen de câbles à paire torsadée blindée.
Chaque extrémité du bus CAN doit comporter des
résistances de terminaison adaptées. Voir
de terminaison de bus CAN et
Interface CAN J1939 pour ECU
Le contrôleur comporte un port de bus CAN dédié pour le
raccordement à des périphériques compatibles J1939
tels qu'une unité de commande électronique, ou ECU
(Engine
Control
Unit).
particulière pour un module J1939 donné module se
sélectionne à l'aide des paramètres de configuration du
contrôleur principal. Un câble à paire torsadée blindée
unique devra être tiré du contrôleur principal à l'ECU. Le
blindage doit être raccordé du côté contrôleur principal
seulement. Chaque extrémité du bus CAN doit comporter
des résistances de terminaison adaptées. Le côté
contrôleur principal comporte déjà une résistance de
terminaison. Voir
Résistance de terminaison de bus
CAN et
RS-485.
Résistance de terminaison de bus CAN et
RS-485
Pour le bus CAN et le RS-485, les deux extrémités de la
paire de conducteurs de transmission de signal (High et
Low) doivent comporter une résistance de terminaison.
Ces résistances doivent correspondre à l'impédance
nominale du câble, soit 120 ohm différentielle. S'il y a
plusieurs périphériques le long du câble, seuls ceux aux
extrémités du câble doivent comporter des résistances
de terminaison. La
Figure 3-2
réseau avec ses résistances de terminaison. Le
contrôleur principal de la génératrice comporte déjà une
résistance de terminaison. Une fois que l'autre extrémité
du câble est établie, la résistance de terminaison peut y
être placée. Si le module régulateur de vitesse est
l'élément le plus éloigné sur le bus, la résistance de
terminaison peut être placée près du régulateur de
vitesse sur ses conducteurs du bus.
REMARQUE : Les conducteurs illustrés à la
sont des paires torsadées.
12
Résistance
RS-485.
La
méthode
d'interfaçage
montre un exemple de
Figure 3-2
A
A
B
A
CAN ou périphérique RS-485
B
Résistance de terminaison 120 ohm
C
High
D
Low
Figure 3-2. Résistance de terminaison de réseau bus CAN
ou RS-485
Câblage d'alimentation électrique des
modules
Chaque module dans le système nécessite au moins une
alimentation électrique. Certains modules à forte
consommation de courant, tels qu'un module d'allumage
ou un module régulateur de vitesse, comporteront
également une alimentation de courant élevé raccordée
à la batterie. Il est possible que certains modules aient
uniquement une alimentation de courant élevé provenant
directement de la batterie. Le contrôleur principal est
conçu pour le raccordement de quatre modules
directement à ses broches. S'il y a plus de modules
devant être raccordés, les broches d'alimentation
électrique peuvent être reliées à un bornier commun. Il
est conseillé d'utiliser des conducteurs de calibre
16 AWG pour ces raccordements.
Câblage d'alimentation électrique des
capteurs analogiques
Le contrôleur principal comportent des sources de
tension précises pour ces types de capteurs (5 V ou
12 V), afin de pouvoir les câbles conformément à leur
fiche technique. Certains capteurs ne nécessitent pas de
source de tension de précision et peuvent utiliser une
alimentation par pile s'il y a lieu. Les sources de tension
de précision du contrôleur principal sont à intensité
limitée en cas de court-circuit et peuvent fournir un
maximum de 1 A par source. L'appel de courant total de
tous les capteurs alimentés par la source de précision de
Manuel de l'utilisateur du contrôleur principal Power Zone Pro
A
A
C
D
B
006355
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