•
Installer une liaison de terre directe entre la borne de masse du variateur et la borne de mise à la terre du
moteur.
•
Utiliser des presse-étoupes de type CEM, pour assurer la continuité du blindage au niveau de la boite de
raccordement moteur (dans le cas d'une boîte à bornes métallique).
•
Installer des tresses plates supplémentaires pour assurer une équipotentialité CEM entre toutes les parties
métalliques de l'installation.
•
La peinture du châssis machine et/ou moteur doit être enlevée avant la fixation des tresses, pour ne pas
dégrader la conductivité.
•
Le câble moteur doit être de type multipolaire, symétrique, blindé, avec faible impédance de transfert,
comme indiqué ci-dessous :
PE
Le blindage doit être relié à la masse à chaque extrémité du câble (côté variateur et côté moteur). Ce type
de câble représente le meilleur choix et doit être favorisé chaque fois que c'est possible.
•
Câble non recommandé :
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Blindage
Gaine
OU
OU
OU
Câble non recommandé pour
des puissances supérieures à
75 kW